現在大家看到的這些就是梅賽德斯·奔馳的第二代CLS四門coupe的最新，也是最好的一些照片。這款車很有可能會在下一年的法國巴黎國際車展上面和大家首次見面，而開始銷售的時間則要等到2011年的早些時候。我們的諜照拍攝愛好者們自然按耐不住寂寞，等待這么長久的時間對于他們來說可不是一件容易的事兒。于是大家也就有了機會看見這篇文章里面如此清晰的圖像，這是2011款CLS 在德國進行路測的時候被人抓拍到的，應該也是第一批該車測試的照片。從照片上面我們不難發現，2011款奔馳CLS的車身面板采用了很多新款的奔馳C和E-Class的元素，棱角的部分顯得更加的明顯。

　　實際上，中央控制臺的上半部分看上去很明顯有著奔馳系列轎車的特色。車子的輪距會更寬，同時輪拱部分也會延伸一些，就好像我們之前在測試車上面看到的那樣。根據內部人士的消息，新款的奔馳CLS在平臺和硬件上面和E-Class基本上如出一轍。當然，我們也可以推測到奔馳的驅動系和傳動系的硬件，也就是直噴汽油和渦輪柴油發動機加上奔馳的7檔自動變速箱也會出現在該車之上。

　　新款的奔馳CLS將會擁有三款汽油發動機以及一款柴油發動機可選，包括一款3.5升V型6汽缸版本，最大輸出功率為292馬力；一款5.5升的V型8汽缸版本，最大輸出功率為388馬力；一款為AMG版本準備的最高級的最大輸出功率為525馬力的6.2升V型8汽缸版本和一款奔馳的排量為3.0升的V型6汽缸渦輪增壓柴油版本，最大輸出功率達到231馬力。

　　此外，根據著名媒體Carscoop的消息來源，混合動力版本的新款CLS應該會出現在人們的視野之中。這款車將會采用奔馳S400混合動力版上面的3.5升V型6汽缸汽油發動機，最大輸出功率為279馬力，而隱藏在發動機以及7檔自動變速箱之間的電機部分則可以額外提供20馬力的的功率整個驅動裝置可以提供299馬力的功率，綜合扭矩峰值可以達到385牛頓·米（折合為283磅·英尺）。

　　至于車子的外觀設計部分，盡管從拍攝到的照片上看來，梅賽德斯·奔馳用了很多膠帶以及塑料件遮蓋車身，包括側面以及車尾的大部分。但是我們還是能很明顯的看到這款運動感洋溢的車型應該不會和現行的版本相差太遠，保持著低車頂的四門車的樣子，和現在的CLS差不多。至于該車上面的一些新的大膽設計基本都聚集在車頭和車尾部分，我們不難猜想到，后輪拱以及車窗下方的曲線應該會不一樣。

　　梅賽德斯·奔馳CLS早在2004 年剛剛推出的時候，就點燃了四門coupe 市場的戰火。也因為這個市場受到更多人的關注，所以不少的車商都加入了這個戰團，例如保時捷的帕梅拉，奧迪的A7以及阿斯頓·馬丁的Rapide等等。