駕駛,控制以及剎車

　　•鋁制懸掛系統(tǒng)，基本的科技是共享的5以及7系列，但是尺寸有些不同：
　　　o 前 – 雙軸壓桿型
　　　o 后– 整體連接型 (多連接系統(tǒng)，每邊附帶4連接)

　　• 主動型翻滾穩(wěn)定裝置變成了標(biāo)準(zhǔn)配置，拐彎的穩(wěn)定性更高
　　• Servotronic車輛速度可變電動輔助駕駛系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)裝置）
　　• 可選主動操縱系統(tǒng)，能夠根據(jù)速度以及其他的駕駛條件來改變恒定轉(zhuǎn)向傳動比。
　　• 優(yōu)化前/后重力分配(兩個版本基本都在50% 前 / 50% 后的范圍內(nèi)變動，浮動幅度不超過2.6％)
　　• 寬尺寸4輪碟剎，采用鋁以及鑄鐵制造
　　• 所有版本都采用防爆輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：
　　　o 標(biāo)準(zhǔn)– 18英寸輪轂，W-rated高性能輪胎，前/后輪轂以及輪胎尺寸都不一樣。
　　　o 運動版 – 19英寸輪轂，W-rated高性能輪胎，前/后輪轂以及輪胎尺寸都不一樣
　　• 動力駕駛控制帶來標(biāo)準(zhǔn)以及運動型駕駛。
　　• State-of-the-art 動力穩(wěn)定控制系統(tǒng)，帶來牽引控制以及穩(wěn)定性方面的提高。

　　外觀設(shè)計以及功能

　• 超低位置的圓滑面板，但是設(shè)定和其他的寶馬系列完全不一樣
　• 寬闊的底部為車子帶來更好的動力性能
　• 優(yōu)秀的空氣動力性能，風(fēng)阻值分別為：雙座版0.30，敞篷版0.32
　• 敞篷版的軟頂棚非常圓潤優(yōu)雅。