2010款梅賽德斯·奔馳 E-Class現在已經在全球各地的經銷商的店鋪之中開始銷售了，大眾對于還未面世的新車的注意力現在轉到了下一代的寶馬5系列之上。從面世開始，寶馬的5系列轎車和旅行版一直保持著產品線之中的重要車型的地位。至于下一代版本的最終設計，會在幾個月之后面世，這也讓我們只最后剩下了一點點時間來對這款重頭車型進行猜測。

　　新款的5系列轎車版本會在2009年的年尾以2010款的形態出現。在此之前，我們也曾經在慕尼黑的街道上面看到過這款車包裹著厚重的偽裝進行路測的樣子。最近的一批諜照則是旅行版的形態，旅行版面世的時間應該是會在轎車版本推出12個月后，以2011款的樣式出現。當時的諜照可以說是偽裝得十分的嚴密，所以下面大家看到的電腦渲染圖將會大致的表現出車子最終的外觀樣子。

　　車子的大多數改動都是內部的。在輕薄的車身之下，寶馬還是會繼續使用渦輪增壓發動機，來自于寶馬X6的新款4.4升雙渦輪增壓V8引擎應該是其中最高級的版本，當然，也會有一些其他的柴油渦輪增壓發動機出現在車身上。寶馬如今正在開發自己的第二代共軌柴油發動機，能夠提供個更大的壓力來獲得更高的性能表現。變速箱則會使6檔的手動以及6檔半自動Steptronic變速箱，如果需要的話，買家還可以選擇ZF的8檔版本。

　　由于車身的制造采用了大量的輕質材料如碳纖維元素以及金屬鋁等等。車子的結構將會是前部框架采用金屬鋁，中間和后部的乘客空間采用傳統的單體構造。這樣的結構可以確保前后的重量分配均勻，駕駛感受也更佳。車子在前端采用帶有麥弗遜式壓桿的獨立式懸掛，而后部采用多鏈式設計。高性能的版本則可能采用碳纖維元素的車身以便進一步減輕車身重量。