小升級 克萊斯勒300C 3.0 CRD
在與克萊斯勒300C 3.0 CRD官方版發布的同一時間,改裝商StarTech也發布了更高規格的高性能尊貴版:StarTech SD6。動力上,提升到了262匹馬力。StarTech的改裝包括一整套電腦控制的輔助控制系統的升級和所有的專用線材。整套系統能夠在克萊斯勒認可的經銷商處,在30分鐘內都能安裝完成。StarTech SD6針對300C 3.0 CRD系列的改裝費用總計為1589歐元(約合人民幣15000元)。
對原車電子輔助控制系統的升級,能將原本3.0L V6常規油路設計的引擎動力,在4000轉時,從218匹馬力提高到262匹馬力。對于日常駕駛來說更具意義的是,此次的改裝,將原本1600轉到2800轉的扭力從235N·m提高到510N·m。
改裝效果,還可以清晰地從StarTech SD6 的百公里加速成績上的表現出來,原本300C 3.0 CRD百公里加速成績為7.6秒,而StarTech SD6的成績卻為7.2秒,最高時速也提高到235公里/小時。
StarTech建議客戶采用其調教的不銹鋼運動化排氣管,能完整的體現ECU升級之后的效果。此套排氣管,需要另外購買。
另外StarTech提供的可選改裝件還有20英寸的輪轂,單件式鑄造的StarTech Monostar IV輪轂,采用五輻設計,搭配前245/40 ZR 20 后275/35 ZR 20輪胎,更佳的外觀效果和抓地力。
對原車電子輔助控制系統的升級,能將原本3.0L V6常規油路設計的引擎動力,在4000轉時,從218匹馬力提高到262匹馬力。對于日常駕駛來說更具意義的是,此次的改裝,將原本1600轉到2800轉的扭力從235N·m提高到510N·m。
改裝效果,還可以清晰地從StarTech SD6 的百公里加速成績上的表現出來,原本300C 3.0 CRD百公里加速成績為7.6秒,而StarTech SD6的成績卻為7.2秒,最高時速也提高到235公里/小時。
StarTech建議客戶采用其調教的不銹鋼運動化排氣管,能完整的體現ECU升級之后的效果。此套排氣管,需要另外購買。
另外StarTech提供的可選改裝件還有20英寸的輪轂,單件式鑄造的StarTech Monostar IV輪轂,采用五輻設計,搭配前245/40 ZR 20 后275/35 ZR 20輪胎,更佳的外觀效果和抓地力。
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