當然，現在離2010年似乎還有些遙遠，但是自從克萊斯勒開發了出LX平臺的那天起，開發一款可折疊硬頂車型的想法就在設計者的頭腦中應運而生了。

　　這代的前置后驅的平臺將會是對前一個時代很好的終結，這是汽車潮流趨勢使然。而這一代的LX平臺也必將會為戴克帶來很好的利潤，因為未來將會有很多的車型誕生于這個平臺之上。

　　現在呢，LX平臺僅為開發道奇Magnum，Charger和克萊斯勒300C，但正如市場發展的方向所要求的，全新的300C將于2009年經歷一場重大的變革。基于全新的平臺，尺寸將有所擴展，且將會包括前述的硬頂車型。

　　在今年的早些時候，有傳聞說戴——克將會與ASC合作，而后者在今年的底特律車展上展示了他們開發的敞篷版的300C。但很不幸，經過論證證明這種搭配一個布質軟頂的成本較高，且相比之下，時下更流行硬頂的設計。之前戴——克也有一些努力，他們曾與加拿大的廠商Magna Steyr在開始和生產“Vario-roof”的設計上有過合作的意向，但也無定論。