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　　當福特歐洲設計主管Chris Brid被問及為什么Visos不走復古的路線時，他說：“那樣是不起作用的。Capri并非一個無可置疑的標志。它雖然是一款靈活、寬敞，物美價廉的夢幻跑車，但它也有缺點和不足。所以我們沒有照搬汽車的輪廓，也沒有嚴格遵循原始的車身比例。我們嘗試去打造一款引領時尚的福特汽車，將福特的傳統細節與革新相結合，將其包裝成一輛‘酷’車。” 　　福特將其“活動式外表（Active Surfacing）”概念首先用于Visos。但駕駛者點火駕駛時，只需按下一個按鈕，便可使汽車進入“sport”模式。這時，汽車的低深的前氣壩、加寬的擾流裙角以及巨大的擾流尾翼，就會自動伸出。 　　車門的設計是Visos的另一大亮點。車門可以加大，并且延伸到車頂的一部分。當車門打開時，車頂會向后內縮，令后座乘客出入更加容易。像馬自達RX－8一樣，福特花了大量時間去研究如何解決讓一輛4座房車保持雙門的外觀這個老問題。馬自達解決方法是使用隱蔽的后門，而Chris Brid的工作組就使用了自動后縮的車頂。