你沒聽錯，Ford原廠日前自信地宣布，在北美市場規劃在2010導入的大改款Focus，以及其它跟Focus共享集團全球C級距底盤的新世代小型車，未來都將以同級距最佳品質為重要目標。這項宣誓是由負責全球品質管理的Ford集團副總裁 Bennie Fowler，在2008年度的汽車產業管理論壇 (Management Briefing Seminars) 會議上親自提出，而在Bennie Fowler擘劃的目標，要讓Ford新世代小型車在新車品質表現優于同級別車型。

　　負責全球品質管理的Ford集團副總裁Bennie Fowler日前自信地宣誓，在2010導入北美的大改款Focus，將以同級距最佳品質為重要目標。

　　若套用國人較為熟悉的美國J.D. Power and Associates IQS新車品質調查報告，所倚賴的評比單位－每百輛問題總數PP100( Problem Per 100 Vehicles) ，Ford想要達到的標準正是PP100僅80，這項數據竟然要比今年拿下2008年J.D. Power美國IQS冠軍的德國車廠Porsche，所創下的PP100僅87還要更低，也大幅領先素來在一般品牌擁有頂尖新車品質的Toyota，在今年創下的PP100為104成績，由此顯見北美Ford對于新世代Focus與小型車在品質表現的強大企圖心。

　　前所未有的嚴苛標準流程，打造最高品質Focus

　　Bennie Fowler堅定地表示，Ford將以車壇前所未見的嚴苛標準，在新車研發、設計、制造與販售等重要流程，實施一致的高標準與規范，務求日后在全球地區的每一款Ford新車，都能展現相同的頂尖品質管理成果。Bennie Fowler也接著表示，Ford預估在2012年，將以B級距共享底盤生產1百萬輛的全球戰略車，至于較大的C級距共享底盤則規劃有2百萬輛的生產規模，這些新世代車系，Ford都將以最佳品質的標準陸續問世。

　　現行世代在歐洲深受歡迎的歐規Focus，在下一世代將以美規與歐規共享的姿態誕生，至于全球嚴苛品管流程的落實，也將是Ford高層的關注重點。

　　在Focus設定的C級距之下，美規Fiesta將是北美Ford未來寄望甚深的小型車系。

　　而在北美市場選擇以下一代Focus等房車類型，當作建立品質口碑的重點車系，也跟日前北美Ford透露日后將轉移品牌的產品策略，降低休旅車與卡車的比例，而大幅提高房車與Crossover的銷售比例，因此，大舉強化房車的產品品質，將有助于穩固Ford的銷售版圖。