福特的家族車外觀，引領下個十年的動感風格與先進科技。有史以來最符合家用車精神的車即將誕生了。這部迷人的機器將會重新改寫掀背車的歷史，它擁有迷人的外觀，以駕駛者為中心且與時代同步的先進科技。讓我們熱烈歡迎新一代的福特福克斯吧。新一代產品預計于2010年發布，這是這款車的第三代，但它對于公司的意義卻不僅限于推出一款新車型而已，而是它會把公司的整體品牌價值推向到一個新的階段。它擁有迷人的新外觀，而在表象之下卻是一系列的高科技而且小排量的渦輪增壓發動機。

　　福特其實并非是對這款新來者一點沒有透露，事實上他們已經暗示了許多，那就是今年日內瓦車展上的，IOSIS MAX概念車。事實上從它的身上我就能看到新一代福克斯的靈感之源。這款掀背車有一個狹長的前臉，更大且更低的進氣口格柵，更加細長的頭大燈。而自格柵而后直到A柱的線條卻是更加大膽，更加流暢。

　　在尾部，我們可以更多IOSIS MAX的影子，更高翹的尾部，角形的C柱還有抓眼球的尾燈。輪拱與短車懸使整車外觀顯得很清爽，并給人一種肌肉車形態。據內部人士透露，還會提供全景天窗。在車內部分，我們有望看到一個概念車座艙的變調版，新的中控臺采用了進化的福特HMI人機互動界面。更可以選裝倒車影像系統。

　　在車子的內部機械結構方面，現款車子的底盤進行了改進，所以不必期待新款在尺寸上會有長足的進步。但是我們完全可以把期待放到行駛與精致駕駛方面，不必去犧牲凌厲的轉向以及福克斯獨有的駕駛樂趣。新款車型會使用福特方面引以為傲的ECOBOOST系列發動機，應用在福克斯級別上則是一系列的小排量渦輪增壓發動機。入門級會采用1升渦輪增壓發動機，最大馬力為89匹或是108匹，更高級會采用1.6升渦輪增壓發動機，最大馬力為148匹或是178匹。這些汽油發動機均是低排放，低油耗的代表，在同級別車型處于絕對的領先水平。還有一系列的柴油發動機包括有1.6升的TDCi發動機，最大馬力為128匹，旗艦級的是2.0升柴油發動機，最大馬力為168匹或是197匹。

　　全部發動機均是首先標配手動變速器，不過福特會同時提供POWERSHIFT的雙離合變速器，起停科技也會出現在新款上。我們以前曾有報告稱福特會在2010年發布新款的福克斯與C-MAX。這些車型是各自單獨進行研發與制造的，因而彼此不會產生沖突，但它們卻都是真正意義上的全球車型。預計他們會走到新款嘉年華之外，新款的福特嘉年華已經于現在在中國開始銷售，美國地區的銷售預計是會在2010年開始。新款的福克斯會在福特位于Saarlouis，德國生產，而C-MAX則會是一款七座車型，它會在西班牙進行裝配。