通用汽車到目前為止已經走過了100年的春秋，今年他們發布了一款極近量產版的雪佛蘭VOLT，這款車不用汽油可以跑上40英里，可實現完全的零排放的電動汽車，可持續行駛里程達到數百英里。

　　通用汽車的董事長兼CEO Rick Wagoner說：“雪佛蘭VOLT預量產版的發布意味著它為開啟我們的第二世紀打開一條希望之路。VOLT體現的是通用對于未來的承諾，鑒于我們今天與明天的能源與環境的挑戰，這種創新的技術正是我們工業所需要的。”

　　形式要服從于功能

　　雪佛蘭VOLT量產版車型的設計已經從2007年北美車展上的發布的VOLT概念版上進化完成。

　　由于在如果增加最大持續行駛里程方面空氣動力學扮演著至關重要的角色，通用的設計者們為量產版提供一種很高效的空氣動力學的設計。設計的元素中大部分是取自概念車，包括封閉的前格柵，賽車般的姿態，后部設計形態，車外的后視鏡等。VOLT的圓潤且奔放的前飾板，錐形的邊角與格柵都是以功能性為導向的，確保空氣能夠很輕易地繞過車身。在尾部，尖銳的邊緣，精心設計的擾流器確保空氣可以很快速地流過。很有侵略性的前后風擋斜度可以減少氣流紊亂與風阻。

　　與來自通用的空氣動力學專家緊湊合作設計VOLT的外形，設計與工程技術團隊開發出通用汽車歷史上最高空氣動力學效率的車型之一。他們花費了上百小時來對VOLT在風洞中進行測試，反重地測試每一樣零部件比如前后方形車身板，后部擾流器，進氣口，側面后視鏡。空氣動力學方面的改進確保通用可以實現VOLT所制訂的在不使用汽油情況下行駛40英里而且零排放的目標。

　　在車內，VOLT提供顧客在一款四人轎車中可以想到的幾乎一切空間，舒適，便利性與安全裝備。它同時為顧客準備了大量的內飾顏色，燈光與裝飾的選裝組件，許多都是你在以前的雪佛蘭轎車上想都不敢想的。現代的控制方式與吸引人的車內用料，兩個主信息顯示屏，觸摸感應式的信息中心系統集成了換擋裝置這使得VOLT的內飾遠不同于市場中同類型的其他汽車。

　　VOLT的內飾技術裝備中包括有：駕駛者液晶儀表顯示屏，標準的七英寸觸摸信息屏，觸摸式空調與信息控制系統，選裝導航系統包括車載硬盤式地圖與音樂存儲器，標配的藍牙系統可用于峰窩電話與USB/藍牙連接音頻設備。

　　汽車界的新紀元

　　雪佛蘭VOLT引領了汽車界的一個新的紀元，它創造出一個新的車系，且這個車系對于未來極為重要，它就是Extended-Range Electric Vehicle，或簡稱之為E-REV，遠程電動汽車。

　　雪佛蘭VOLT可以隨時隨地在任何速度情況下用電力來控制車輪。電能情況下可以行駛40英里，它通過一個16KWH的鋰電池來儲存電能。當電池中的電能耗光時，汽油或是E85型的發動機會開動起來扮演發電機的角色為電池充電。這種方式一下子使得VOLT的可持續行駛里程達到數百英里。直到車子抵達下個充電地點。與傳統的電池型汽車不同的是，VOLT有效地減少了人們對于“行駛距離的擔憂”，在電池耗光時人們也可以不必為此而驚慌，保持自信的心態。

　　雪佛蘭VOLT在家庭中時既可以用120伏的電源為其充也可以使用240伏的電源。車子的智能充電技術可以確保如果在240伏的外接電壓下只用時不到3小時，在120伏的情況下也只要四個小時。不過如果每次使用都不是把電放光那么可充電次數可能會減少。以目前美國每度電10美分來計價，每天的花銷一般約在80美分左右，因為一般一次充電就夠了可以行駛40英里。通用認為它的使用成本還是很低的，充一次電甚至不如一杯咖啡的價錢高。而且每天充一次電的話，那么一年下來還不如家里的電冰箱等費電。

　　駕駛成本

　　雪佛蘭VOLT在悠閑寧靜的內飾下卻隱含著富有激情的駕駛性能。超過220個鋰電池為VOLT提供較大的功率。雪佛蘭VOLT的電動力驅動單元最大可以產生達150匹的馬力，最大扭矩更達370牛米，極速可以實現160KM/H。而且沒有發動機的巨大噪音，再加上特別選擇的消音材料，雪佛蘭是一部靜得要命的車子。

　　通用估計雪佛蘭VOLT的行駛成本約在每英里2美分，考慮到目前的汽油價是3.6美元每加侖，那么傳統情況下每英里的花費是12美分。對于一個每天行駛40英里的駕駛者來說也就是說每年行駛1.5萬英里。每年的花費在1500美元。再加上對于電價時段的利用，通用估計雪佛蘭VOLT的行駛一英里其成本約僅在傳統汽油驅動車型的1/6左右。而且如果所在地交通很擁堵的話，這種優勢會更大，因為電價更便宜嘛。

　　雪佛蘭VOLT預計是在通用位于底特律的工廠生產，預計2010年到達，售價沒有公布。