上個世紀的50年代末期，美國三大汽車制造商（通用、福特和戴姆勒·克萊斯勒）聯合簽署了一份非競賽約定。這份約定的主要內容就是有效限制的汽車制造商對于汽車比賽的過分投入，其中包括對于人力和財力等多方面投入而導致的民用汽車質量下降和售價上漲的限制。協議中還規定凡是參加比賽的車輛，必須保證已經制造至少100部民用型號并開始銷售。而今天我們要介紹的這部Corvette Grand Sport 便是通用汽車公司在1963年推出的Corvette Grand Sport Coupe的重制版，也是這份協議簽署之后的產物。

　　通用Corvette Grand Sport會在今年的遲些時候以2010款版本的形態下線，車型包括coupe 和敞篷版兩種。新版本的Grand Sport采用了標準的Corvette LS3為基礎的發動機以及超寬的車身設計，賽車用的懸掛等等，同時讓買家擁有更多性能方面的選擇--包括可以選擇標準版和更加性感的Z06版本。

　　Grand Sport擁有的組件完全可以代替原來的Corvette Z51套裝組件，同時駕駛起來更加便利。由于引進了超寬的輪轂以及輪胎，并且將減震器、穩定桿、彈簧和新款的齒輪予以了優化，車子從靜止加速到60英里每小時比之前的Corvette LS3標準版本要快0.2秒。

　　車子的發動機最大輸出功率為430馬力（折合為321千瓦），扭矩峰值可以達到424磅·英尺（折合為575牛頓·米）。如果這樣的標準配置還不能令你滿意，那么買家還可以選購雙模式的排氣系統，這樣一來，車子的最大輸出功率可以達到 436馬力（折合為325千瓦），扭矩峰值上升到428磅·英尺（折合為580牛頓·米）。

　　采用手動變速箱的Grand Sport coupe幾乎可以和賽車相媲美，擁有干式油底殼供油裝置，冷卻系統和后置電池系統的這輛車的表現十分令人心動。當然，不得不提的就是這一版本擁有特殊的齒輪比以及啟動控制系統，前者能夠自動調節后軸的比率；而后者則可以實現每秒100次的閥門微調，從而得到最佳的牽引力表現。

　　Grand Sport coupe和敞篷版本上面其他比較別致的裝備包括更寬的前擋板和后擋板以及特制的標志，Z06風格的前分流裝置，新款的前部18英寸輪轂以及直徑為275毫米的輪胎，后部的19英寸輪轂以及直徑為275毫米的輪胎。至于車子的剎車也是采用了Z06式的版本，前部轉子直徑達到355毫米，卡鉗為6活塞，后部轉子直徑達到340毫米，卡鉗為4活塞。

　　所有Corvette的外觀顏色都會是Grand Sport的可選色彩，而內飾部分的坐席也會同樣采用雙色調以及有著Grand Sport標志字樣的刺繡。