"我們相信凱迪拉克SRX為很多的買家提供了一些元素，而這些元素之前是被車輛設計者所忽略的。"沙農(nóng)評價說道，"與此同時，車子還裝備了很多使用的新要素，例如先進的全輪驅動系統(tǒng)，高效率的3.0升的V型6汽缸燃油直接噴射發(fā)動機等等。至于我們的起售價34155美元，也使得更多的買家可以負擔得起這款車，在價格上非常的有優(yōu)勢。"

　　至于新款的CTS運動旅行車將會繼承很多來自于凱迪拉克的主力車型CTS轎跑車的元素，不過車身的樣式則會更改為旅行式的，以便可以承載更多的貨物。新款的運動旅行車將會采用凱迪拉克SRX的標準3.0升燃油直噴發(fā)動機。

　　盡管中尺寸豪華交叉車型市場在美國的市場仍舊寬廣，但是新車的銷售數(shù)字卻已經(jīng)連續(xù)三十年保持著低迷的狀態(tài)了。但是最近有數(shù)據(jù)表明在美國銷售出的豪華車輛之中，交叉車型占據(jù)了將近四分之一的比重。同時隨著凱迪拉克SRX 開始在降低油耗以及增加裝備方面的努力，這兩款新車的成功可謂是指日可待。車子的主要競爭對手鎖定為雷克薩斯RX，阿庫拉（謳歌）MDX，寶馬X3和X5 SUV。

　　車子的標準安全裝備包括前方，側面以及窗簾式的安全氣囊，附帶雙預張緊裝置以及負荷限定器的前部座椅安全帶。車身還帶有翻滾傾向傳感器，與牽引控制系統(tǒng)相連接，確保車輛行駛穩(wěn)定。

　　車子的量產(chǎn)會在通用汽車公司位于墨西哥阿萊茲浦的工廠進行，這個地方也生產(chǎn)薩博即將上市的9-4X交叉車型。

　　如果你還想知道更多的信息，可以訪問網(wǎng)站www. Cadillacstudiolive.com。