截止到今年的9月份為止，通用霍頓已經(jīng)銷售出了6,144臺科魯茲。所以在通用再一次表示自己會在這款車型之中加上一輛特別打造的柴油版本，以“滿足更多人的要求”之時，我們深信這一舉動并非偶然。

    柴油版本的科魯茲在油耗表現(xiàn)上面先聲奪人，百公里的燃油消耗僅為5.7升，盡管這樣子的數(shù)據(jù)令得車子的性能表現(xiàn)看上去可能會大打折扣。不過官方還是表示會在基礎(chǔ)車型上面追加CDX 柴油手動和自動變速箱版本，CD柴油版本，加上之前的CD和CDX汽油發(fā)動機版本，整個家族的可選性更強。

    “科魯茲一直以來在澳大利亞的汽車銷售市場之中都是列舉銷售榜前十位的。我們很開心的看到這款車能夠更進一步的為購買者提供更高燃油經(jīng)濟性的選擇。因為很多買家都傾向于購買高性能的汽油發(fā)動機版本，而現(xiàn)在霍頓的這一舉措無疑使得買家擁有了更多的可選項。霍頓品牌的市場營銷總裁約翰•埃爾斯霍斯表示。

    和失敗的霍頓 Epica（國內(nèi)的雪佛蘭景程）不一樣，科魯茲獲得了ANCAP五星級碰撞安全標準成績，裝備豐富同時車子的油耗較低，價格適中。2010款霍頓科魯茲 CDX 柴油版本基本上和CDX的汽油版本差不多，但是就多了一個充氣裝置套裝以及一個備用輪胎。

    標準組件包括：

    * 電子穩(wěn)定控制（ESC）
    * 防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）
    * 六個安全氣囊
    * 17 英寸的合金輪轂（4個）
    * 導航控制系統(tǒng)
    * 真皮包裹的方向盤
    * 真皮包裹的可加熱坐席
    * 后部倒車停泊感知器
    * 方向盤部分音響和導航控制鍵
    * 車載電腦
    * 電動前后車窗
    * 自動車頭燈
    * 低油耗技術(shù)
    * 官方宣布的油耗數(shù)據(jù)如下
    * CDX 柴油版本（手動變速箱版本）為5.7升每百公里
    * CDX 柴油版本（自動變速箱版本）為6.9升每百公里