在底盤方面,XLR采用了通用專為高性能汽車開發的新一代專用底盤,尤其適合使用在像敞篷車這樣的車身型式上,事實上,根據車廠方面的規劃,這具底盤也很有可能是通用下一代的雪佛蘭Corvette所使用的基礎結構。先進的沖壓鋼制側梁,鋁合金的乘坐室結構,帶給XLR世界頂級的乘坐品質與操控表現。其突出特點還包括先進的鋼液壓成型技術、鋁制駕駛室結構以及復合地板,使整車擁有超乎尋常的堅固性和防撞性,同時保持極輕的重量。

幾乎可以說是全球性的潮流,敞篷的XLR擁有一個全電動控制的機械硬頂。由德國著名的Car Top System GmbH開發,這個可完全收折的硬頂結構讓XLR的車主能同時享受到敞篷車的開闊自由與雙門跑車的舒適與安全。

XLR將會在通用位于美國肯塔基州Bowling Green的生產線組裝,預計在明年正式進軍豪華敞篷車市場,這也是自從多年前Atlante(Seville STS車系的雙門敞篷衍生車款)停產后,卡迪拉克CADILLAC旗下首個敞篷車產品。

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