在日前送交NHTSA進行碰撞測試的2009款現代Genesis在正碰和側碰中都獲得了五星的碰撞成績，這也是這個機構新車評估計劃中的最高分。

　　現代美國負責戰略制訂與產品研發的副總裁John Krafcik表示："Genesis采用輕量化但卻更堅固的車身結構工藝和材料，比如超高強度的鋼材，激光焊接技術，更高級的粘合技術等。為了乘員安全考慮，現代汽車為其配備了八個安全氣囊和電子主動頭枕。五星的成績只是現代工程師們專注安全的證明之一。"

　　為確保現代汽車一直具有領先的安全科技，Genesis采用了世界級的主動被動安全裝備即可以最大化地避免事故也可以在碰撞中為乘員提供最佳保護。Genesis還延續了現代一直以來把最能挽救生命的安全科技均列為標配的傳統。比如ESC，八氣囊，電子主動安全頭枕等。

　　ESC會拿當前車輛的行駛路線與駕駛者意愿中的行駛路線相對比。在某些駕駛條件下可以獨立地制動前后車輪或是減少發動機動力以幫助修正轉向不足和轉向過度。

　　八氣囊包括有雙前排氣囊，前后排側面氣囊，位于車頂的前后排乘客側面安全氣簾。

　　現代是第一個提供電子前排主動安全頭枕的大眾廠商，在2009款Genesis上為標準配置。這是一種不同于以往機械式的安全頭枕系統。目前這一裝備現在還只能在奔馳，寶馬，雷克薩斯等車上才可以見到。經IIHS官方證實，加裝了這一裝備可以有效地減少事故中的頸部受傷。

　　Genesis配備了大尺徑的四輪ABS+EBD，V6車型前輪制動轉子尺徑有12.6英寸帶單活塞浮動卡鉗，V8車型前輪配備13英寸的制動轉子及四活塞的卡鉗。所有車型均會配備12.4英寸的后輪制動轉子。