在去年的洛杉磯國際車展上面，現代汽車推出了一款索納塔的概念車，當時這款車打在了該公司的新款"Blue Driv"混合動力驅動科技。在現代的展臺上，這家來自韓國的汽車商展示了混合動力索納塔的動力總成結構。這款名為blue drive的混合動力傳動系統也是現代自主研發的油電混合動力系統。而現代采用Blue Drive的目的是在2015年之前，使在美國上市的現代品牌車的平均燃效達到美國燃效標準的14.9千米每公升（折合為35英里每加侖）。這比NHTSA（美國高速公路交通安全局）對各汽車廠商要求的法規設定年限提前了5年。"Blue Drive"混合動力驅動科技代表著現代對降低未來車輛的燃油消耗的走向，可以使用在現代的任意車型上面，甚至是空氣動力性能極佳的柴油車型上面。

　　但是自從那之后，現代汽車對于這一科技和將要上市的混合動力索納塔一直三緘其口。不過近來這家公司的研究與開發部門的主管Woong-chul Yang透露了一些重要的消息。他表示這款車將是現代汽車在美國發售的第一款電動-汽油的混合動力車輛，并且會在今年的10月份首發。他同時還表示，盡管外界將這款車稱之為 "混合動力索納塔"，但是嚴格的來說，這款車只是擁有索納塔的基礎以及"Blue Driv"混合動力驅動科技的一個綜合體，和索納塔車型還是有著嚴格的區別的。屆時，現代汽車應該會給這款車取一個新的名字以及劃為索納塔以外的品牌。"那些駕駛著混合動力車輛的人們總希望自己顯得更加與眾不同一些。"他解釋說道，這種心態已經在豐田的普銳斯的買家身上體現得淋漓盡致。

　　這款未來的以索納塔為基礎的混合動力車輛，搭配全新的2.4升發動機，配合6檔自動變速箱和輸出功率達到40馬力（折合為30千瓦）的電動馬達。電動馬達的動力輸出源為一款鋰離子電池，克服了傳統的鎳電池體積大重量大的缺點。韓國現代起亞與LG化學合作，開發出一種穩定性極高的鋰聚合物電池。同時通過可變氣門正時控制進氣和排氣，可以完全實現短距離的0排放電動行駛，不過在大多數的時候，這款車還是采用的電動馬達和內燃機并行的方式。

　　在這款以索納塔為藍本的混合動力車推出市場之前，現代汽車還會先在韓國啟動伊蘭特混合動力版的銷售。這款車將會使用液體化石油氣（LPG），并且預計時間為今年的年末。但是這款車的產量有限，同時也不會對其他的市場發售。