在去年的洛杉磯國(guó)際車(chē)展上面，現(xiàn)代汽車(chē)推出了一款索納塔的概念車(chē)，當(dāng)時(shí)這款車(chē)打在了該公司的新款"Blue Driv"混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)科技。在現(xiàn)代的展臺(tái)上，這家來(lái)自韓國(guó)的汽車(chē)商展示了混合動(dòng)力索納塔的動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)。這款名為blue drive的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)也是現(xiàn)代自主研發(fā)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。而現(xiàn)代采用Blue Drive的目的是在2015年之前，使在美國(guó)上市的現(xiàn)代品牌車(chē)的平均燃效達(dá)到美國(guó)燃效標(biāo)準(zhǔn)的14.9千米每公升（折合為35英里每加侖）。這比NHTSA（美國(guó)高速公路交通安全局）對(duì)各汽車(chē)廠(chǎng)商要求的法規(guī)設(shè)定年限提前了5年。"Blue Drive"混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)科技代表著現(xiàn)代對(duì)降低未來(lái)車(chē)輛的燃油消耗的走向，可以使用在現(xiàn)代的任意車(chē)型上面，甚至是空氣動(dòng)力性能極佳的柴油車(chē)型上面。

　　但是自從那之后，現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)于這一科技和將要上市的混合動(dòng)力索納塔一直三緘其口。不過(guò)近來(lái)這家公司的研究與開(kāi)發(fā)部門(mén)的主管Woong-chul Yang透露了一些重要的消息。他表示這款車(chē)將是現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)發(fā)售的第一款電動(dòng)-汽油的混合動(dòng)力車(chē)輛，并且會(huì)在今年的10月份首發(fā)。他同時(shí)還表示，盡管外界將這款車(chē)稱(chēng)之為 "混合動(dòng)力索納塔"，但是嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)只是擁有索納塔的基礎(chǔ)以及"Blue Driv"混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)科技的一個(gè)綜合體，和索納塔車(chē)型還是有著嚴(yán)格的區(qū)別的。屆時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)該會(huì)給這款車(chē)取一個(gè)新的名字以及劃為索納塔以外的品牌。"那些駕駛著混合動(dòng)力車(chē)輛的人們總希望自己顯得更加與眾不同一些。"他解釋說(shuō)道，這種心態(tài)已經(jīng)在豐田的普銳斯的買(mǎi)家身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　這款未來(lái)的以索納塔為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力車(chē)輛，搭配全新的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6檔自動(dòng)變速箱和輸出功率達(dá)到40馬力（折合為30千瓦）的電動(dòng)馬達(dá)。電動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力輸出源為一款鋰離子電池，克服了傳統(tǒng)的鎳電池體積大重量大的缺點(diǎn)。韓國(guó)現(xiàn)代起亞與LG化學(xué)合作，開(kāi)發(fā)出一種穩(wěn)定性極高的鋰聚合物電池。同時(shí)通過(guò)可變氣門(mén)正時(shí)控制進(jìn)氣和排氣，可以完全實(shí)現(xiàn)短距離的0排放電動(dòng)行駛，不過(guò)在大多數(shù)的時(shí)候，這款車(chē)還是采用的電動(dòng)馬達(dá)和內(nèi)燃機(jī)并行的方式。

　　在這款以索納塔為藍(lán)本的混合動(dòng)力車(chē)推出市場(chǎng)之前，現(xiàn)代汽車(chē)還會(huì)先在韓國(guó)啟動(dòng)伊蘭特混合動(dòng)力版的銷(xiāo)售。這款車(chē)將會(huì)使用液體化石油氣（LPG），并且預(yù)計(jì)時(shí)間為今年的年末。但是這款車(chē)的產(chǎn)量有限，同時(shí)也不會(huì)對(duì)其他的市場(chǎng)發(fā)售。