日本廠商在美三大豪華品牌之一的英菲尼迪也開始不滿足于地域的限制了，現在他們也將矛頭對準了歐洲市場。在今年年底，英菲尼迪將首次在歐洲市場推出旗下的Cross車型EX37。英菲尼迪品牌進入中國市場不足一年時間，旗下的多款熱點車型已經陸續在國內上市，而即將全新引進的EX35車型，隨著上市的日期臨近關注度也持續高升。近日我們了解到英菲尼迪要在海外推出全新的EX37，性能較之前的EX35更為強悍。

　　如果我們仔細觀察一下，就不難發現英菲尼迪EX37算得上是今年里面值得購買的一款SUV。車子采用了看上去非常睿智的4×4設計，預備從自己的競爭對手雷克薩斯RX和奧迪Q5手中搶到一些市場份額。當然，如果要達到這樣的效果，車子免不了要在性能，風格以及裝備的豐富度上面更加搶眼一些。

　　這款來源于四門轎車和Coupe車型的交叉型車型，在美國有著很好的市場，而現在EX不僅僅是拿到歐洲去，而是配備了性能更高的來自于日產370Z的3.7升V型6汽缸發動機。最大功率輸出為224千瓦，扭矩為350牛·米，比美國版EX35高出6千瓦。與之相匹配的是一個全新的7速自動變速器。與美國車型一樣，EX37配備了日產的"AroundViewMonister"全景環視監控系統，為司機停車提供了方便。除此之外，標準的配置還包括有色后窗玻璃、18英寸的鋁合金輪轂以及霧燈。英菲尼迪 EX37包括兩個版本： EX37 和EX37 GT，車子的起售價為35,200英鎊。其中的 EX37可以從靜止加速到一百公里每小時只需要6.4秒的時間，極速更可以達到149英里每小時。

　　車子的發動機能量由4輪驅動機構傳送到各個輪轂上面，帶來良好的穩定性。車子更偏向于后輪為主（除非駕駛地形比較易滑）。與之相匹配的是一款7檔的自動變速箱，這款經濟型的英菲尼迪EX37的平均油耗為25英里每加侖，二氧化碳排放量為265克每公里。這也比美國市場的EX35所搭載的5速手自一體變速箱要強了不少。

　　為了將車身的重量減至最低，該車大量的使用了輕質材料，包括使用金屬鋁制造的引擎罩，樹脂制造的尾門，涂裝有可以自動修復的外觀防護層。至于車身的內飾上，擁有可選配的加熱皮革座椅、衛星導航系統、后視停車攝影裝置、聲音辨別系統以及Bose立體聲音響。

　　車子運送到客戶手中的時間是在9月份，據稱英菲尼迪EX37將成為世界上最快的緊湊型Cross車型之一，而到底能不能如英菲尼迪所愿，我們只有到車子面世之后才能看到結果了。