在上一個年度的十二月份我們為大家帶來了下一代的日產Patrol（在全球的某些地方這款車叫做Safari）SUV的諜照，而現在我們會為大家展示2011款的英菲尼迪QX，從圖像上面看，這輛下一代的豪華SUV會采用同樣的車身平臺。盡管車子的照片算不上很清晰，但是我們還可以看到一個超大的SUV鉻制輪轂，以及比較模糊的類似起亞Soul和福特Flex的車身側面。除開前臉和車尾、輪拱部分不一樣之外，車子幾乎和Patrol是一模一樣的。有些細心的觀察者還指出，車子的設計元素有些來自于2006年瑞士日內瓦國際車展上面出現過的Terranaut概念車。

　　在今年的早些時候，日產停止了英菲尼迪QX56以及日產Armada的量產。這一動作也使得日產和英菲尼迪兩家都沒有了全尺寸的SUV在產。不過就和我們去年指出的一樣，下一代的國外市場的日產Patrol很有可能會肩負起填補這個空白的重要任務。

　　相比較之前我們拍攝到的諜照以及今天這款2011英菲尼迪QX，我們不難發現這兩款車都采用了同樣的內部設計。盡管從外部看起來，英菲尼迪QX的新款前柵格以及車頭燈都很明顯的與自己的兄弟有著不一樣。而如果和遠親日產Cube，起亞Soul相比較也是差不多，車子在比例分配上面有些似是而非。當然了，這次諜照的清晰度也讓2011 QX給人的感覺有些霧里看花。

　　我們的消息來源表示2011 英菲尼迪QX的競爭對手將會是攬勝，如果真的如此，那么車子很有可能也會和雷克薩斯 LX10有一些定位上面的異同而產生競爭。不過現在后兩者的售價都相比QX56的56050美元（折合為人民幣約莫38萬）要高出2萬美元（折合約莫14萬人民幣）。而僅僅是入門級版本的攬勝Sport，都要售價6萬美元（折合人民幣約莫42萬）。這也就是說，相比較之下，英菲尼迪在價格競爭上面就會更加有優勢了。

　　現在我們還不清楚QX會采用什么樣的發動機，不過最有可能性的應該是英菲尼迪FX50的5.0升的V-8版本，最大輸出功率可以達到287千瓦。除此之外一款來自于雷諾日產聯盟的排量為3.0升的V-6版本也很有可能會出現，從而獲得更低的油耗以及廢氣排放表現。我們不否認車子在美國面世的可能性。由于現行版本的QX56基于日產Titan制造而使得舒適度下降飽受詬病，所以我們也還是有可能會看到某些方面的改進，否則很難和雷克薩斯 LX相匹敵。

　　鑒于現在還有太多的東西懸而不決，包括車子的配置，主要目標市場以及裝備等等。盡管內飾部分肯定會有升級，但是會不會采用Terranaut的未來式風格都不清楚。所以我們只能猜測2011 英菲尼迪QX的價格和現行版本的56,000美元（折合為人民幣約莫38萬） 差不多。這款英菲尼迪首次面世的時間應該會在2010年的某個時候。