因此公司對這款車傾注了巨大的心血并生產出了一款相當前衛的車型——內部代號為X250的車。就是本文圖中所展示的車，這是我們的諜照人員辛勤工作的成果。與其說是偶然，不如說是幸運，他們在附近的一個經銷商處拍到的，從圖中可看到，捷豹似乎完全拋棄了以前那復古風格的相貌。我們獲悉新款的S-TYPE將會從RD6和R-Coupe Concept上吸取靈感。那樣的話他將會有一副粗獷的面孔及一副更夸張的卵形的進氣格柵（通過鍍鉻的金屬梁來詮釋出捷豹的家族特征），這一代的S-TYPE將僅會有一對頭燈組而不像上一代的兩對圓燈組合了。前部更下的位置有圓滑的緩沖器以一對霧燈。

RD6

R-Conpe Concept

　　簡潔的線條勾勒出完美的車身輪廓，家族標志式的圓齒形的后風擋，這一切似乎使捷豹S-TYPE顯得有些輕浮，更像一款四門的Coupe而不是一款Saloon了。車子的尾部是純正XK風格的尾燈和兩根鍍鉻排氣管

　　車子是這么的令人向往，車身將依然主要采用鋼質合金，部分地方如發動機罩等會采用鋁合金來減輕重量。透過外表，這一代的S-TYPE將會在原有的前置后驅的平臺上略有升級。底盤似乎考慮使用林肯（Lincoln）的，但捷豹的老板們好像明顯不愿意如此。眾所周知捷豹自家有全鋁車身的車型平臺，如XJ，XK等都是由此而來，但之所以放棄在S-TYPE上使用全鋁車身還是因為成本過于高昂及研發周期也相對較長所致。而放棄了全鋁車身的話將能保證在2008年新一代的捷豹S-TYPE就開始發售。