馬自達新聞發布會將在10月24日周三下午15:10召開，以下是部分的出展內容：

　　下一代I-4直噴汽油發動機

　　下一代2.0升汽油發動機能夠讓駕駛者獲得15到20個百分點的動力性能提升，20個百分點的油耗降低(相比現行2.0升發動機)。尤其值得注意的就是燃油直噴，燃燒室控制以及排氣凈化科技。

　　下一代清潔型柴油發動機

　　下一代2.0升柴油發動機在開發之中就以滿足排放要求為目標，燃油經濟性提升10個百分點。同時發動機也適合于高轉速下面的使用，并且采用了直噴科技，減輕了一些往復運動組件和轉動組件的重量，采用了鋁制的氣缸座來優化引擎。在加速以及低轉速之下，還有一個雙段式的渦輪增壓機進行增壓，再加上催化式排氣爐，整個引擎的表現更加干凈清潔。

　　下一代RENESIS(轉子發動機16X)

　　在開發下一代轉子發動機的過程之中，馬自達對于發動機的外觀作出了完全的變化，包括使用了圓錐形的引擎艙，更長的沖程以及更大的排量1600cc(800ccx2) ，冀圖能夠提升熱效率以及所有發動機的轉速。

　　SISS(智能型防止空轉系統)

　　Mazda的智能型防止空轉系統能夠重啟發動機而不需要使用電子點火。在車身不動的時候，這一系統能夠將燃油直接噴射到氣缸之中，同時點燃混合氣體以獲得下壓活塞的力量，啟動發動機。

　　安全裝備（節選）

　　后部監視系統(會安裝在全新的馬自達Atenza上)

　　在后部的左右兩個角落會有傳感器，可以探測靠近的車輛，或者是位于盲點區域，也就是B柱之后的車輛的存在，該裝置只要車速達到60 公里每小時以上就會啟動。

　　滾動穩定控制系統 (將會安裝在馬自達 CX-9的北美版本上)

　　該系統能夠隨時保持車身的穩定，以免車身出現翻滾的現象，根據車子的動力穩定控制提供的轉向角，橫向的加速度，偏航角度之類來糾正車輛的行駛。