定位應該是于速可達與汽車之間，這款HYmotion3是一款具備高度原始創意的作品，旨在進一步改善都市交通。其動感，流線型與未來味道的造型極為吸引人；這體現了一種有趣的概念，具備許多項優勢（如尺寸，安全與舒適性），另外還有“HYmotion”的混合動力汽油/電力技術。這種新一代的能源技術現在創造性地出現在三輪車型之上，即體現了安全與駕駛性能方面的優勢同時也具備環保方面的優勢，它可以實現每公里的CO2的排放量僅為47克，而在純電動模式下則完全是零排放。

　　這款HYmotion3 compressor概念車與那種所謂的造型獨特的車輛是不搭干的。它采用三輪與流線型的車身，這從某種意義上是兩個世界的一種迷失的連接，而今天看來它卻顯得很奇異：一方面是速可達一方面是汽車。在它前面的兩個車輪中都各裝有一個電動機，而在后輪處還有一個汽油機。它使用非常具有創新意義的混合動力科技使得允許每個車輪獨立地提供驅動力。

　　在交通日益成為擾頭的大問題的都市，人們想盡辦法地要去節省時間，而同時油價又漲得很高，環境問題已經成為超越一切的首要問題，設計部門們在未來解決方案的獨創性方面的競爭也已經到了白熱化的程度。

　　在這時，同時具備創意能力與專業技能的兩家獨立的標致團隊不約而同地想到了一起，而且先后地協力合作開發了這一項目：HYmotion3 compressor。

　　這款概念車，當然也可以稱它是“概念速可達”，是基于速可達領域內的專家Peu Motorcycles的廣泛經驗，當然還有來自標致汽車集團的設計家與工程們高超的創造力與創新能力。

　　為了創造出這么一款概念車，標致充分發動其人員在世界運輸業方面的廣泛經驗，使得每個人依據他們的年齡與需求，來從標致的自行車，摩托車與汽車中做出自己的選擇。

　　這款車就是兼備了一款速可達與一款汽車優點的理想結合體。

　　其設計是基于三輪結構，可以實現最大程度的穩定性，安全性與駕駛能力。它的寬度僅為82厘米，這使得它可以在都市交通的情況下從狹小的路徑中通過，效率堪比兩輪交通工具。前風擋一直延展到車輛的尾部，從而形成一個高效的盾形結構以應對壞天氣保護駕駛者與乘客。

　　此外，在法國依照他們的交通規則，駕駛這種車型只要B照就可以，這使得潛在的使用人群數量也大大提升。

　　最后，這款車它還使用了混合動力的技術，當然其上所展示的HYmotion混合動力技術也同時出現在本屆巴黎車展另一款展覽概念車上。新一代的混合動力技術使用的是機械增壓的汽油發動機，這款發動機已經使用于標致的Satelis速可達上。置于后輪處其最大馬力為20匹，同時還有兩個電動機，每一個都的3KW的最大輸出功率。

　　這樣這款車總共的最大功率就可以達到21千瓦，最大馬力約合29匹，它可以實現百公里2升的油耗成績，而CO2的排放量僅為每公里47克，在全電動力模式下更可為零。

　　這款HYmotion3 compressor的設計采用三輪式，在安全性與駕駛性能都有先天的優勢。

　　再加上hybridisation，使得HYmotion3 compressor概念車可以在安全領域也樹立一個新的標桿（改善了牽引與制動），其它方面還有實用性與環境友好的性能，在保護環境的同時還有不錯的多功能性。