今年以來，許多媒體一直都有報道卡宴將添加一款柴油發動機版本的消息，但是這些都非來自官方，并且多次被保時捷官方否認。后來這個消息終于得到了證實，保時捷的首席執行官維德金表示卡宴將會增加一款柴油版本，其搭載的V6柴油發動機來自大眾途銳。保時捷之前已經成功的收購了大眾公司，雖然在短時間內并不會對大眾的經營和發展方向進行太多的干涉，但是卻可以優先從大眾公司獲得相關的技術授權。這次柴油版本的推出，相信這是因為隨著美國以及歐洲油耗和排放標準的日益升高，這家跑車制造商已經沒有了退路，只能開始妥協的緣故。保時捷第一款柴油發動機車卡宴SUV已經開始在德國萊西比生產。

　　大眾途銳所搭載的V型6汽缸TDI發動機，油耗僅為24.5英里每加侖（折合9.6升每百公里），二氧化碳的排放為244克每公里，最大輸出功率為240馬力（折合179千瓦）。據德國汽車媒體Autobild的報道，卡宴柴油版本使用的正是這款柴油發動機。與現行版卡宴所采用的最大輸出功率290馬力的汽油發動機相比，其動力大幅度下降，但是燃油消耗有了很大的減少（現行汽油發動機版的卡宴的油耗為18.2英里每加侖，折合12.9升每百公里）。相信低排放和低油耗的表現會使得這款車更加受到那些購車登記稅按照排量來收取的地區買家的青睞。

　　保時捷之前在推出柴油發動機版本上面都一直表示不會讓步，但是隨著柴油發動機引入卡宴，未來保時捷或許會在其他車型上也應用油耗更低的柴油發動機。柴油版本的卡宴計劃每年向市場提供15000臺，現在生產已經在有條不紊的進行中。有內部消息指出，柴油版卡宴開賣的時間就是即將到來的一月份，不過保時捷可能要將這一時刻推遲，以便不會和近期保時捷熱推的另一款Boxster車型相互搶占市場。如果這一消息屬實的話，那么2月份推出柴油車將對兩者都不無裨益。

　　新款柴油版本的卡宴在歐洲的售價將會是"約莫47250歐元"（折合67095美元），不過在德國需要交納19%增值稅，那么這一售價最后將是約莫56,436歐元"（折合80,100美元）。柴油版的卡宴入門級車型將會適配Tiptronic S自動變速箱作為標準配置，以便適合發動機最大達到406磅·英尺（折合550牛頓·米）的扭矩。