相信對于環保人士來說，保時捷將會在年內推出新款的保時捷卡宴S混合動力車會在2010年上市是一個再綠色不過的消息了。盡管這款車從靜止加速到100公里每小時的時間僅僅需要不到6.8秒，但是官方表示車子的油耗經濟性會保持在4汽缸車型的表現范圍內。保時捷還宣稱，他們在正式推出保時捷卡宴S混合動力車之后，會使用類似的系統來打造一款新的保時捷 Panamera混合動力版本。這款車型將在第79屆日內瓦車展上亮相。

　　有好就有壞，保時捷這次并沒有宣布相關的太多數字來證明這款車有多么的而經濟環保。不過，他們期待這款車在百公里左右的油耗不會超過9升，又或者是美制的26英里每加侖。

　　我們目前所知道的，是卡宴 S混合動力車將會采用完全的混合動力系統，搭配電動馬達，不采用引擎燃燒室的情況下，最高速度可以達到86英里每小時（折合為138公里每小時）。保時捷宣稱這也使得該車能在高速公路上大部分時間都以電池驅動，降低排放以及提高燃油經濟性。這樣的設計使得新款的卡宴 S混合動力能夠"自由滑行"。在高速公路上面的時候，基本上完全不用開動引擎。這一點和現行其他版本的混合動力有區別，現行的混合動力車都是主要在城市路途駕駛之中顯示出節油的威力而已。保時捷這一次與大眾合作，采用了平行式完全混合動力設計，在加速上面也大大的提升了自己的表現，完美的詮釋了自己一直以來對于性能以及功效的追求。只需要很小的改動，你就可以將這一系統安裝在現行版本的卡宴上，車子的內飾以及行李箱空間卻并沒有因此降低質量或者減少。

　　車子采用的內燃機是來自于奧迪的超級增壓3.0升V型6汽缸版本，這款直噴引擎能夠帶來最大功率333馬力的輸出，扭矩峰值為324磅·英尺，扭矩峰值出現在2,900到5,300轉每分的速度之間。而與其搭檔的混合動力系統則是三相的同步電動馬達，最大輸出功率52馬力，扭矩峰值為221磅·英尺，其能量來自于38千瓦的NiMH電池組，重量達到154磅（折合為70公斤）。