保時捷官方宣布了小改款的2010 911 GT3 RS的相關情況。新款911 GT3 RS擁有更強勁的輸出功率，更輕巧的車身以及更短的變速比率，同時在車身的其他元素以及懸掛方面予以了強化。在提升了這一品牌的運動性的同時，繼續保持著同級之中領先者的地位。

　　以終極后輪驅動跑車作為設計目標的新款911 GT3 RS的心臟部分是基于現行版本的911 GT3的心臟改進的，不過排量就由原來的3.6升提升到了3.8升，并且轉速、動力感還有輸出功率都有所提升。其最大輸出功率可以達到330千瓦，要比標準的GT3高出11千瓦。這也就意味著車子的功率排量比可以超過86馬力每升，這樣的數字對于自然吸氣發動機而言不可謂不驚人。即使是在全世界范圍內，這樣的數字的表現都是十分之優異的。并且和其他的高性能發動機不一樣，這款911 GT3 RS使用的引擎十分適合日常使用。配合一款六檔手動變速箱，可以使得新版的911 GT3 RS從靜止加速到100公里每小時只需要4秒不到的時間，最大速度更可以達到314公里每小時。

　　為了能夠更進一步提升車子的運動表現，新款的保時捷911 GT3 RS還第一次裝備了經過特別調校的PASM（保時捷主動懸掛管理系統），前后輪距都有所拓寬。車身上其余的增強性能方面的改動包括可選配的鋰離子電池（重量相比傳統的鉛電池要輕10公斤）。在設計風格上面，RS擁有獨到的雙色調外觀主題，向外延伸的擋板，19英寸的輪轂，中置的金屬鈦排氣系統以及碳纖維元素制造的后風翼。車子的前輪為9英寸寬的輪轂，配合245/35 ZR 19的運動型輪胎；而后軸則是12英寸厚的輪轂，配合325/30 ZR 19規格的運動型輪胎。

　　GT3 RS同樣也會選擇下個月的德國法蘭克福國際車展作為自己的處女秀，銷售會從2010年于德國首先開始。車子在歐洲的起售價為122,400歐元（折合人民幣120.3萬），這還不包括消費稅以及關稅等等。在北美地區，2010款911 GT3 RS會在2010年的春天開始販售，起售價為132,800美元（折合人民幣90.7萬）。