關于車子的風格方面，設計者為這款車準備了一個別致的軟頂棚，位置超低的側面車窗，還有兩個凸起的行李箱蓋，這種設計與卡雷拉GT相仿。其余的設計則包括經過了修正的前后保險杠，10輪輻的合金輪轂，優化了的進氣口等等。2010款的保時捷Boxster Spyder依然具備了Boxster車系的常用車身曲線，一眼看上去十分經典。至于在車身的內部，買家還為車主裝備了運動型的座席，帶有"Boxster Spyder"字樣的銘牌，以及和車身漆成同一顏色的中央控制臺。

　　這款來自Boxster 家族的新成員很明顯的要比其他的保時捷中置發動機車輛更勝一籌。有一點很重要的原因就是，Boxster Spyder就是敞篷車型的前鋒，就是為了自由的駕駛感而生的一款產品。敞篷的位置很低，重量很輕，但是卻保護駕駛者和乘客不受到烈日的曝曬，狂風的擾襲和其他天氣變化帶來的不便。如果整體合上去的時候，軟頂加上超低的側面車窗，還有后部行李箱蓋上面的兩個突起，整體看上去就讓人想起卡雷拉GT。

　　關于最初始的概念，整個保時捷Boxster家族都受到了傳說中的1953年的550 Spyder的影響。前者和后者都采用了同樣的中置發動機設定，質量輕，敏捷度和駕駛樂趣都不小。550 Spyder是第一輛來自于斯圖加特·桑紛豪森的跑車。保時捷設計師WilhelmHild依循著第一輛，也是當時唯一的保時捷356的優良基礎，采用管形骨架底盤設計（后期550A改采更先進的籠型底盤）打造而成。這個保時捷編號第550號設計，便是550Spyder車名的真正由來。

上個世紀1953年的550 Spyder