富士日前宣布將在今年9月法蘭克福車展上展出將參加2006年世界拉力賽WRC的翼豹賽車的原型車。2006年的賽車基于改款后的新型翼豹。2003年開始富士重工（FHI）已經加強了其對參與世界拉力賽的富士車隊（SWRT）的支持。FHI和SWRT一直以來在拉力賽事中的車輛性能提高進行緊密合作，從拉力賽中汲取經驗并且將這些經驗和技術應用到翼豹的量產基本型中。

　　新的翼豹在外觀上進行了大刀闊斧的改變，新車看來更富動感。翼豹WRX版使用2.5升4缸SUBARU BOXER水平對置發動機，STI版則采用了駕駛員控制中央差速器（DCCD）和加入了扭矩感應機械式限滑差速鎖（LSD）的電子控制全輪驅動（AWD）系統。優異的操縱性加上穩定性是新車駕駛樂趣的最有力保證。

　　為了進一步實現混合型SUV的理念，富士的工程師從內到外對森林人進行了改進。不僅性能和使用性有所改善，外觀設計和做工品質也變得更為出色。

　　其他展出的車型還包括B9 Tribeca、Legacy 3.0R spec. B旅行車、Legacy 2.0R四門轎車、Legacy 2.0R旅行車、Outback 3.0R、Outback 2.5i、Forester 2.5XT、Forester 2.0X、Impreza WRX STI,四門轎車、Impreza WRX四門轎車、Impreza 2.0R四門轎車、Impreza Wagon 2.0R、G3X Justy特別版、G3X Justy 1.5等。

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