斯巴魯最新一代的WRX STi Spec C終于出現了，最近也終于上賽道進行測試，新車顯然更加緊湊更加輕盈。從視覺來看可以發現的特征如采用多輻的車輪，略變的前部擾流器及后保險杠下分流器。不用懷疑在Spec C的心臟部分肯定做了瘦身處理。

　　作為慣例我們不必期待馬力會有多少增加，不過核心的改變還是會以切實地提升性能為目的。如上代GD版的Spec C，就成功瘦身70公斤，采用了鋁質車頂，行李艙及車門，更薄的車窗，更小的電池組及油箱。結果就是懸掛也更加運動，轉向更精確，而且換擋位置更高，制動也升級到6活塞制動卡鉗。

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