斯巴魯已經(jīng)宣布了一款新的WRX STI 版本，這款車會(huì)在即將到來(lái)的日本東京國(guó)際車展上面和大家見(jiàn)面。之前買家們關(guān)于這款STI的一個(gè)很嚴(yán)重的詬病，就是車身"胖得像豬一樣"。然而在一個(gè)平庸不堪的底盤上面想要打造一款高性能的車身，這種外觀的犧牲也許就成為了必須。再者就是斯巴魯?shù)腟TI并沒(méi)有三菱的Mitsubishi EVO那么具有吸引力，甚至連EVO X和EVO IX也比不上。所以很明顯的，斯巴魯打算推出一款特別打造的輕質(zhì)版本的STI。

　　車子采用的是碳纖維的頂棚，結(jié)合一款來(lái)自于斯巴魯力獅的5檔自動(dòng)變速箱，沒(méi)有手動(dòng)版本選擇，還有就是仿麂皮的坐席。當(dāng)然了，我們需要承認(rèn)的就是斯巴魯STI 的確需要降低車身重心以及減少重量，不過(guò)關(guān)于五檔自動(dòng)變速箱的配置，斯巴魯解釋是為了讓車子"擁有獨(dú)到的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)能夠獲得更多買家的青睞"。

　　上次斯巴魯使用此類設(shè)計(jì)策略是在2008年推出GE/GH第三代WRX的時(shí)候。這一招非常的有效，車子大受歡迎的程度使得斯巴魯最終被迫在十二個(gè)月之后重新發(fā)售這款車，并且將2008 WRX重命名為2.5 GT。換句話說(shuō)，也許我們?cè)诮裉炜吹剿拱汪敯l(fā)售STI Carbon，而一年以后，說(shuō)不定斯巴魯就要重新命名這款車為Carbon GT了，不是嗎？