豐田4Runner首次出現(xiàn)在大眾視野之中的時(shí)候還要追溯到1984年，這是一款基于四輪驅(qū)動(dòng)豐田皮卡的革命性新車(chē)，結(jié)合了多用性以及四輪驅(qū)動(dòng)的越野型，同時(shí)又不失乘用車(chē)的舒適。25年過(guò)去了，這一品牌已經(jīng)成長(zhǎng)到了第四代，并且總共的銷(xiāo)售數(shù)量也超過(guò)了150萬(wàn)臺(tái)。在發(fā)生著革命性變化的同時(shí)，這款車(chē)也一直保持著自己的風(fēng)格。全新的第五代4Runner在運(yùn)動(dòng)感上面更強(qiáng)，同時(shí)也顯得愈加的粗獷，無(wú)論在輸出功率還是油耗上面的表現(xiàn)都更上一層樓。車(chē)子的內(nèi)室以及行李廂空間部分的獨(dú)到設(shè)計(jì)讓這一產(chǎn)品機(jī)敏，舒適，通用性也更高。

　　在之前部分的消息被泄露出來(lái)之后，豐田汽車(chē)終于以官方的形態(tài)解開(kāi)了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的豐田2010 4Runner的面紗。相比現(xiàn)行版本，新車(chē)的個(gè)頭更高，更寬，采用了十分大膽的設(shè)定風(fēng)格和大家所熟悉的外觀。公司表示自己盡可能的將這款車(chē)早就得和卡車(chē)的外觀相仿，以便讓車(chē)子看上去更加的粗獷而有力。其中最基礎(chǔ)的SR5版本采用了更寬的擋泥板，獨(dú)特的前柵格以及一個(gè)能夠捆綁更多大件物品的標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)頂橫梁，鋁制輪轂的規(guī)格為17英寸。而為越野而生的Trail版本則有著在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面開(kāi)辟的獨(dú)立通氣槽，保險(xiǎn)杠，煙化玻璃車(chē)頭燈以及尾燈。至于最高等級(jí)的Limited版本則會(huì)擁有鉻制前柵格，20英寸的合金輪轂以及和車(chē)身同一顏色的裝飾格調(diào)。

　　"四分之一個(gè)世紀(jì)以來(lái)的制造經(jīng)驗(yàn)以及最現(xiàn)代化的舒適、便利設(shè)計(jì)和高科技的結(jié)合，使得全新的第五代成為了市場(chǎng)上最先進(jìn)的一款卡車(chē)式SUV，同時(shí)也保留了一直以來(lái)優(yōu)越的越野性能。"豐田汽車(chē)集團(tuán)副總裁以及總經(jīng)理鮑勃·卡特如是評(píng)價(jià)。

　　論粗壯，車(chē)子要超越漢蘭達(dá)，而論通用性，則比FJ巡洋艦更好。無(wú)論是耐用度還是非承載式結(jié)構(gòu)的車(chē)身都讓車(chē)子能勝任更多的工作。

　　最新的4Runner在尺寸的長(zhǎng)寬高上面都要比之前的版本大。車(chē)子的傳統(tǒng)強(qiáng)勁越野能力表現(xiàn)在了非承載式結(jié)構(gòu)的車(chē)身以及兩款先進(jìn)的4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上面。SR5和Trail版本都采用了雙速的全恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，至于4Runner Limited版本則是全恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定附帶鎖定型中央差動(dòng)齒輪。如果駕駛者開(kāi)入比較顛簸的路段，那么Trail版本附帶的標(biāo)準(zhǔn)電子鎖定后差動(dòng)齒輪將是一個(gè)很好的輔助性配置。

　　車(chē)子的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.365，美國(guó)環(huán)保署頒布的油耗數(shù)據(jù)為4×2版本為14 ~14.8升每百公里/10.3~11.3升每百公里（分別為城市和高速道路），至于4×4版本的油耗則為14.7 ~14.8升每百公里/10.7~11.3升每百公里（分別為城市和高速道路）。

　　車(chē)子的驅(qū)動(dòng)系配置包括后輪驅(qū)動(dòng)的4×2，非全時(shí)驅(qū)動(dòng)的4×4和全時(shí)驅(qū)動(dòng)的多模式4×4版本。所有的4×4版本都會(huì)匹配排列達(dá)到4.0升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款5檔的ECT-i自動(dòng)變速箱。而4×2版本則會(huì)裝備一款2.7升4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一顆4檔的ECT自動(dòng)變速箱，或者是4.0升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款5檔的ECT-i自動(dòng)變速箱的搭配。可以選配的第三排坐席讓這款車(chē)能夠容納下7名成人乘客。

　　4.0升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到198千瓦，扭矩峰值達(dá)到372牛頓·米，還包括兩個(gè)獨(dú)立的可變閥門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。相比之前這款新的V6比舊版本可以多輸出25千萬(wàn)的功率，甚至要比之前的選配件V8發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率都大7.3千瓦。車(chē)子在裝備新款的4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，最大牽引力可以達(dá)到2.2噸。

　　2.7升的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為115千瓦，扭矩峰值為131牛頓·米。與死黨自動(dòng)變速箱相匹配，油耗為13.2升每百公里/10.3升每百公里。

　　所有的4Runner在保險(xiǎn)杠上面都做了改進(jìn)，并且擁有更寬的肩部和新款的車(chē)頭燈/車(chē)尾燈，能夠在晚上增強(qiáng)駕駛者的可視度。Trail版本為了能夠最大化車(chē)身的越野性能，更是擁有相當(dāng)優(yōu)秀的接近角以及離去角的數(shù)字表現(xiàn)，同時(shí)車(chē)身離地距離很大，適合在野外行駛。而Limited以及SR5則增加了不少"肌肉型"的部件，還有鉻制的前柵格插件，寶石形狀的霧燈等等。

　　車(chē)子裝備的安全措施包括豐田的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)，防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)，電子剎車(chē)力自動(dòng)分配程序，剎車(chē)輔助系統(tǒng)等等。這一系列的組件都能夠讓車(chē)子不至于轉(zhuǎn)向過(guò)度或者不足，剎車(chē)的時(shí)候能夠讓車(chē)子按照駕駛者預(yù)想的方向前進(jìn)等等。車(chē)子的安全氣囊一共有8個(gè)，包括前方，側(cè)面以及膝蓋部分都保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。再加上自動(dòng)碰撞提醒報(bào)警技術(shù)，車(chē)輛失竊位置通告技術(shù)，事故緊急呼救按鈕等等，車(chē)身的安全組件可以說(shuō)十分的人性化和齊備。

　　4Runner的外觀顏色包括三種新顏色，珍珠藍(lán)，磁石金屬灰和經(jīng)典金屬銀色。加上原來(lái)就有的暴雪珍珠色，墨西哥紅珍珠色和黑色。