提起豐田大霸王，相信國內對多功能用車熟悉的消費者都不會陌生。但如果說到豐田Sienna，聽過這個名字的消費者就應該很少了。盡管這種多用型客貨車往往都是實用至上，一般來說不會有那么多的狂熱車迷，但是這一車型領域對于涉獵各種車型系列的汽車制造商而言依然是一個重要領域。豐田過去推出的多功能客貨車曾經走過新奇有趣的路線如Previa，也有單調卻很實用的車型如現行版本的Sienna。不過豐田汽車參展了此次的2009美國洛杉磯國際車展的全新2011款Sienna多功能車相比現行版本有了長足的進步，包括燃油經濟性也已經處于同級車之中的頂尖位置。從這里我們不難看出該公司的計劃是成為客貨車車型領域的領軍者。

　　車子使用的平臺是豐田的凱美瑞，普銳斯，RAV4，Venza和漢蘭達同樣的MC平臺。豐田汽車的目標是那些新組成家庭的人們，需要比轎車或者交叉車型更大的空間。豐田汽車也希望自己能給予新款的Sienna 更多的豪華氣息以及更寬敞的車身內部表現。

　　車子的設計由豐田汽車位于南加利福尼亞的工作室負責。2011款的Sienna的主要設計元素都參考了2006年的F3R概念車。在車子的前臉部分，Sienna的外觀看起來有些類似Venza 交叉車型，相比現行版本看上去更加的具有侵略感。豐田汽車的設計師很巧妙的將滑動式車門的軌道很好的隱藏了起來，使得的外觀車子看上去更加的完整光滑。至于在車尾，我們可以看見新款的Sienna采用了發光二極管的尾燈。在車身側面線條的部分，新一代Sienna和上代區別并不明顯。只不過在尾燈造型上發生了變化，紅白交錯的搭配，增加視覺上的清晰度。此外，由于新一代Sienna全車平緩的線條設計，其整車的風阻系數也被控制在0.306CD，這樣的成績對于一款大型MPV來說是相當不錯的。