大眾的V風要從奧迪開始說起，首先是奧迪新A8的大口V型設計開始，無論是新A4、A3還是新A6，都采取了具有家族特征的大口V前臉。梯形的鍍鉻進氣格柵從引擎蓋一直貫穿至前臉底端內，對這一夸張的做法，很多人評價說夠有型；但更多保守的人士認為太過年輕化，不符合奧迪歷來的沉穩的作風，特別是對于即將要全新換代的TT，許多喜歡現款TT經典設計的Fans都希望新TT不要跟隨著變為大嘴前臉。轉回正題，對于大眾暢銷車型會否也會跟隨這個潮流，變為V型臉設計呢？事實證明大眾許多全新換代車型都采取了類同的，包括新Jetta、新Polo、新Golf以及新Passat，甚至這股大嘴V風也刮到了中國，如最近中國人自主更新設計的領馭，無論對于大嘴設計的評論如何，其已經慢慢被消費者們所接受并認同。

 
左：新A6　　右：新A4
 
左：新A8　　右：新A3
 
左：新Passat（B6）　　右：新Jetta
 
左：新Polo　　右：上海大眾領馭

　　筆者這里不是將上面羅列車型報道，而是將最新的三款車：新高爾夫、柴油版的高爾夫GTi（加上小改款高爾夫）以及仍然是謎團的桑塔納4000在同一個時間曝光。即使目前網絡盛傳的桑塔納4000圖片為photoshop制作圖，不過其始作“圖”者也把握了大眾大嘴前臉的元素。（筆者找尋到桑塔納4000圖片的原圖，可以肯定那是一張運用Photoshop所制作的圖片）

芝加哥車展公布的06款新高爾夫