隨著豐田Yaris，起亞Cee'd和新的菲亞特Bravo還有歐寶Astra，還有日產Qashqai等，人們的眼光似乎一下都聚焦到了緊湊級小車之上了。數年前這些車被稱為緊湊級小車，而今天他們更加名符其實，也稱MINI級。這個級別的車型相當繁雜且競爭異常激烈，因此上這個級別的車廠所面臨的挑戰也是最艱難的，在這個級別的車型中產量就代表了一切，只要產的越多就越有競爭力。

　　如果我們一直討論緊湊級車型，我們就忍不住要談到了它們的祖先——高爾夫。30年前它就已經成名，它是名符其實的標桿。

　　不過無論如何你得承認世易時移，沃爾夫斯堡的大眾得重新審視他們的對手了，他們已經越來越咄咄逼人，否則就會像意大利的阿爾法—菲亞特—藍旗亞一樣。

　　第六代的高爾夫也已經緒勢待發了。德國大眾總部的技術人員在其上付諸了很多一心希望它能一擊打敗所有對手。

　　這并不是一款全新的換代車型，但也不同于以往流傳的僅為小改級別，我們最新得到消息這是高爾夫V的深度變革：從車身到內飾的改變，但是機械領域改動不大。