“第一代的大眾Scirocco絕對是緊湊級運動跑車級別中一個耀眼的明星”Hans-Juergen Abt如此回憶著。這位著名的汽車改裝公司的經理已經深深地為這個來自沃爾夫斯堡的曾孫級產品所折服。“新一代的Scirocco看起來更加的動感，操控起來更加凌厲。”而加上Kempten改裝套件后剛才說的還要再進一層。他們真的制造出了沙漠風暴：ABT式的前部擾流器使得這款跑車的新前臉更具特色更與眾不同。

　　就算是它不動，這種感覺依然強烈。到底誰才是賽道之王，或是街道之王？似乎ABT版的Scirocco正在緒勢待發。這種印象我們可以從其側面的線條得到支撐，而ABT為它設計的側裙更加延續著這種狹長的設計風格。標志性的進氣口與車門邊緣更加強調車子的線條感，到了尾部線條走上。這款ABT版的Scirocco看起來相當的兇惡也很動感。從后面看依然會有這種感覺：ABT為其設計的后裙帶關系套裝中含有一個后車裙和一個對角相置的4管式排氣筒，與ABT的后風翼一起形成一個運動單元。

　　ABT強烈建議使用他們的BR或是AR系列的合金輪轂，這才是搭配這套極致優雅的車身大裝的理想之作。這些輪轂尺寸可以從18英寸到20英寸不等，還提供輪胎與備胎。

　　ABT在其提供的產品線中還包括有彈簧，這些新的彈簧可以幫助Scirocco把車身的高度降低30毫米，從而身姿可以更加矯健。全套的升級套裝有設計包，4管式后排氣筒，彈簧與車輪組合（19英寸的AR輪轂，黑色的輪胎與備胎）從明年1月起提供，零售價為5990歐元。

　　不管怎樣，有這樣好的運動裝備了也要有良好的性能才行。ABT還對原裝的大眾發動機進行了改進。其中的1.4升TSI發動機最大馬力可達200匹，而不使用ABT POWER的原版發動機的最大馬力只有160匹，對于渦輪增壓柴油版的2升發動機最大馬力達到170匹，標準版的最大馬力只有140匹。目前ABT只有這兩種發動機改造方案，而到了明年還會增加2.0升TSI發動機的改裝版，最大馬力達到240匹而標準版的僅為200匹。在制動方面加入了ABT Braking系統，可以從容面對各種情況，直徑達到345毫米。因為它是ABT，所有這些改裝完全地加到一起直接把Scirocco推到一線跑車的行列。