我們之前已經(jīng)看過了下一代大眾汽車途銳的一些諜照拍攝，而現(xiàn)在我們大家看見的則是這款車最近在美國的某個地方進(jìn)行路測的樣子。有消息表示，2011款的途銳將會更輕盈，相比現(xiàn)行版本甚至要輕300公斤左右。如果真有這么大的重量方面改動，我們不得不懷疑是車子的油耗經(jīng)濟(jì)性引起買家們的不滿而導(dǎo)致官方必須狠下心來做出大一些的改進(jìn)。不過如果這一點(diǎn)真的屬實(shí)，那么途銳的動力性能表現(xiàn)一定會受到很大的影響，官方需要花費(fèi)大量的氣力來進(jìn)行調(diào)整。

　　盡管車子的重量將會有很大的減輕，但是那并不意味著車子的體積會更小。相反的，2011款途銳很有可能會增長幾厘米用來容納第三排的坐席（盡管可能只是折疊式的）和提供給乘坐者更寬敞的內(nèi)室空間。

　　大眾汽車希望能夠?qū)⑾乱淮�的途銳推上新高，使得其和兄弟車型的奧迪Q7 還有保時捷卡宴一樣有名。就這一點(diǎn)看來，我們懷疑新版本將會在運(yùn)動感上面有所增強(qiáng)，同時在實(shí)用性方面的表現(xiàn)有所下降。有消息表示，車子的前臉，前柵格，車頭燈，尾部以及尾燈等等都會重新設(shè)計，內(nèi)飾部分也會進(jìn)行升級。

　　就好像現(xiàn)行慣例的做法那樣，新一代的途銳將會將自己的底盤運(yùn)用到奧迪Q7和保時捷卡宴上面去。盡管現(xiàn)在官方還沒有明確表示，但是大眾汽車極有可能會在2009年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面推出一款混合動力版本的途銳，該車現(xiàn)在正在研發(fā)之中。

　　關(guān)于這款混合動力版本的途銳現(xiàn)在還沒有太多的消息，我們猜測車子會采用3.0升的超級增壓V6發(fā)動機(jī)（也就是奧迪新款的S4和A6上面會使用的引擎），此外還有一款介于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的電動馬達(dá)。

　　為了和自己的德國兄弟予以區(qū)別，2011款途銳將會降低自己的售價，車子會在2010年的下半年的某個時候開始投產(chǎn)。