據報道，新一代的05款野馬跑車將延遲至少6個月發布，直至研發工作的混亂情況被福特品質控制主席Roman Krygier解決為止。 　　供應商資料來源顯示，野馬計劃已經被無限期延遲。“他們（福特）發現他們無法完成原定目標，他們的新車已經比原定規格超重了91kg。” 　　Krygier 針對于這些報道回應說。“我們一直關注這車子的重量，一些問題總是會出現的，不過，我們目前已經在通過正確有效的方式在處理。當你開展一個項目時，你常常會回過頭想想你原先的假設，確定你作出了正確的決定，當然有些時候會有這樣或那樣的阻滯，但是這跟你說這個計劃出了問題是不一樣的（正如在野馬項目中）。” 　　從其他福特消息來源確認發布時間確實已經被推后了，但并沒有更多的詳細資料。 　　而Krygier則稱福特并沒有定下一個發布日期，不過據了解，原本是定在2004年4月17日的，這一天剛好是野馬車型40周年生日。6個月的延遲意味著可能在2004年的10月才能面世了。 　　目前的野馬是組建于已經老化的1979款FOX平臺上，而新的2005款野馬的平臺將換成被福特于1999年最新引入林肯LS的DEW后輪驅動平臺。 　　2002款的雷鳥和美洲虎S-Type共用了這款DEW底盤，福特消息確認了野馬的后軸仍回采用一體化，大概使用保持它的“pony car”操縱吧。 　　在省去了很多細節之下，Krygier對野馬換用DEW平臺只說了這樣的話，“我們一直在尋找設計構想，因為我們希望能有正確的設計因素。” 　　實際上，福特希望能夠通過已經被3種完全不同的車型所共用的平臺上保持住野馬的美國運動車的屬性——只能說，這是項挑戰。