寶馬汽車2010款X3（小改款）現在已經進入了最后的開發(fā)階段，準備開始在今年底發(fā)售。我們的間諜們成功的拍攝到了這款已經接近最后量產的寶馬X3的測試版本，當時該車正好在北歐國度瑞典的雪地里狂奔。本來寶馬打算讓現款寶馬X3在市場上多銷售幾年，直到全新車型在本年代末上市為止，不過隨著奧迪A5、奔馳GLK的發(fā)布，寶馬擔心會失去領導地位，不得不將其上市時間作出調整。

　　寶馬X1，寶馬X3, 寶馬X5……寶馬系列的X家族的成員越來越多。這家扎根于慕尼黑的巨頭把自己冷靜的推向了SUV市場激烈的洪流之中。從我們拍攝到的諜照看上去，新款的X3十分接近同胞兄弟X1，不過車身上面貼著膠帶的部分則還是顯示出兩者有些不一樣。

　　寶馬的X1就像一款踩著高蹺3系列，不過這一次X3的身高也會增加一些，同時體積更大。此外，如果你真的能夠完全忽略濺起的雪花帶來的視覺上面的影響的話，你會發(fā)現新款的2010款寶馬X3顯得更加的厚實，看上去是一款十分穩(wěn)健的SUV，這一點可和X5有些不一樣。

　　盡管新車的內室空間部分要比現行版本的寶馬X3更大一些，但是內部僅有兩排座椅來分攤如此寬敞的舒適，并以此區(qū)別于比自己更大一號的7座同門車。至于發(fā)動機部分，一系列4汽缸以及6汽缸版本都會出現，排量從2.0升（4汽缸）到3.0升（直列雙渦輪增壓6汽缸）不等。當然了，預計一鍵發(fā)動機啟動/停止技術，Efficient Dynamics技術和能夠優(yōu)化油耗表現的8檔自動變速箱也會出現。

　　大家其實多多少少都能感覺到一點，要是論產品的質量，今天的寶馬X3并沒有足夠的特色能夠和自己的堂兄弟X5區(qū)別開來，兩者的相似程度有點過了。不過還好，這樣的問題并沒有給這一系列的銷售帶來太多的困擾。在X3推出以后，寶馬汽車成功的銷售出了55萬臺車輛。同時，公司希望這一次的新版能夠在得到改進之后更上一層樓，創(chuàng)造好成績。

　　2010款的X3會在美國的工廠進行生產，并且該工廠也會一起生產寶馬X5。而現行版本的寶馬X3則是在澳大利亞革萊茲的馬格納•斯蒂爾工廠生產。寶馬希望這一次改變生產地的舉動，能夠讓這個全球最大的市場更加青睞他們的新產品。