新款的保時捷Boxster Spyder將于這個月出現(xiàn)在經(jīng)銷商的櫥窗里面，保時捷的這款入門級敞篷跑車終于完善了整個入門級車型家族的族譜。不過這一版本很快就會在一年到一年半的時間里面被新的版本所替代。

　　下一代版本，也就是2012款保時捷Boxster現(xiàn)在就在進(jìn)行車型測試了，這里大家看見的是該車的測試樣車在北歐進(jìn)行嚴(yán)寒天氣測試的情況。有來自于保時捷的內(nèi)部傳言表示，下一代的保時捷Boxter會使用一款更輕，使用渦輪增壓技術(shù)的4汽缸發(fā)動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。這一猜測和之前保時捷與大眾攜手合作，復(fù)活保時捷914的說法不謀而合。如果這一傳言是真的，那么就標(biāo)志著新款的Boxster會采用增壓的4汽缸發(fā)動機(jī)，并且更高級的6汽缸發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)在高等一些的車型上。

　　從照片上面我們可以看出，這款新保時捷很有可能采用發(fā)光二極管的日間行車燈。而拍攝者也表示，樣車很明顯的“要比現(xiàn)行版本更矮更寬”。前保險杠幾乎要貼到地面，擁有穿孔剎車碟。

　　至于這樣的設(shè)計使得整個車型定位上面留出了一個空白的位置，可以再加入一款類似入門級的卡雷拉之類的車型。當(dāng)然了，如果真的有這樣一款車型出現(xiàn)，那么車子的排放肯定會有所改善。而作為保時捷家族之中現(xiàn)在最環(huán)保的車型，即使是現(xiàn)行版本的6汽缸Boxster和卡宴，二氧化碳排放量和也達(dá)到了222克每公里，要比2015年的排放標(biāo)準(zhǔn)高出100克每公里。之前的報道曾經(jīng)表示過，保時捷需要將自身的二氧化碳排放量降低到180克每公里。但很明顯，這樣的目標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　至于保時捷將會在新車上面耍些什么小把戲，那就要等到2011年該車出現(xiàn)的時候才知道了。（編譯：鍛冶屋）