本田準備將自己的CR-Z打扮一番，改造成更高級的Type R，實現從汽油電動混合動力車型到高性能交通工具的轉變。而下面我們要出展的就是來自Auto Express的獨家圖片，這些圖片會告訴大家，新車會是怎么樣的。

　　CR-Z在今年1月份的北美底特律國際車展上面已經以量產版本的形態出現了。該車有著三門掀背式車型的外觀，結合了低油耗的混合動力驅動技術，可以說是全球第一款運動型混合動力車。而現在我們看到的Type R版本會在這個方面表現得更加優秀，包括眾多的非常吸引眼球的外觀設計以及更加強勁的混合動力系統。

　　車子的一系列裝備會讓自身與標準車之間拉開差距，包括采用了日用車燈，黑色的整合了排氣尾管的后部擾流器，不過顏色部分則保持了一貫的風格，以便讓Type R的粉絲們一眼就能夠認出來。車身的發動機蓋，側面后視鏡以及輪轂皆為黑色，與白色的車身外觀有著鮮明的對比。

　　標準版本的CR-Z使用的是一款最大輸出功率102馬力的1.5升發動機，結合一款輸出功率為20馬力的電動馬達，整體輸出為122馬力。但是高性能的Type R版本就會更強一些，來自于本田的高性能分部無限（Mugen）表示這一高性能版本凝聚了他們的心血。有傳言表示官方會在這款車上使用思域Type R的2.0升4汽缸發動機的改進版本。不過由于這款酷派本來是以混合動力車開始設計的，所以汽油-電動驅動系統是必不可少的。

　　車子將保持前輪驅動機構以及6檔手動變速箱，官方可能也會使用最大輸出功率為150馬力的1.5升自然吸氣發動機結合50馬力的電動馬達的設計。整體最大輸出功率可以達到200馬力的這款Type-R能夠在6秒鐘之內從靜止加速到60英里每小時，要比最大輸出功率為122馬力的CR-Z快將近3秒鐘，最高速度可以達到140英里每小時。

　　在高性能版本上面，原來標準版本的3種駕駛模式會增加到4種，新增的一種為運動加強型。如果選擇這一模式，那么閥門的響應度，轉向比，一鍵點火/停止系統都會得到優化。同時，車子還會使用更堅硬的懸掛和升級后的剎車。

　　我們的線人表示，本田CR-Z Type R在明年的日本東京國際車展上面就會現身，并且在2011年與日本開始銷售。至于英國部分的銷售則要再等幾個月，售價則應該在2萬英鎊（折合人民幣21.4萬）左右。（編譯：鍛冶屋）