今天我們要向大家揭秘的是2011款野馬GT使用的5.0升發動機以及相關的一切情況。就好像你注意到的那樣，2011款野馬GT的確是啟用了帶有著"5.0標志"的新款發動機。這一發動機的排量和之前的5.0升版本的排量是一樣的，都是302立方英寸或者是4.9升。采用32閥門設計以及雙獨立可變凸輪軸正時系統的該發動機能夠釋放出的最大輸出達到412馬力，扭矩峰值達到390磅·英尺。盡管現在官方還沒有告訴我們這樣的數字能夠如何驅動這匹"野馬"，不過我們有希望看到車子能夠在4.5秒左右的時間內從靜止加速到60英里每小時，并且在12秒之內駛過四分之一英里的距離。相比較之下，現行版本的野馬 GT 的最大輸出功率僅有315馬力，扭矩峰值為320磅·英尺，并且從靜止加速到60英里每小時需要4.5秒的時間，駛過四分之一英里的距離需要13.5秒。同時根據福特的消息，現行版本的野馬GT只比新款的5.0版本輕10磅而已。

　　當然了，還有一個不得不提及的就是2011款會裝備新6檔手動變速箱或者6檔自動變速箱。當然了，這樣的配置自然帶來豐儉由人的自由度，不過手動變速箱版本加上發動機的可變凸輪軸正時技術以及福特的電子駕駛盤都足以讓車子的油耗降低到25英里每加侖。而現行版本的野馬 GT的自動變速箱版本的油耗為23英里每加侖。兩者的表現在城市道路上面則趨于一致，均為17英里每加侖。而6檔手動變速箱版本的新款野馬的城市道路以及高速公路上面的表現分別為16英里每加侖和23英里每加侖，與現行版本的手動版一樣。

　　新款發動機上面有著很顯眼的5.0的標志，并且能夠引導新車達到160英里每小時的最高速度。更重要的是，發動機的危險轉速高達6,500至7千轉每分，能夠最大限度的發揮自身潛力。現在我們還沒有關于車子售價的消息，不過來自福特的內部人士表示車子會在明年3月份的瑞士日內瓦國際車展上面和大家見面，我們相信車子的定價不可能太高，不然福特只有把自己逼得背水一戰了。