所幸的是,各大汽車巨頭們的表現(xiàn)并沒有令我們失望,本次車展上我們看到了強(qiáng)勁的節(jié)能環(huán)保浪潮,各大廠家的展臺(tái)上都擺出了十分接近量產(chǎn)的節(jié)能車型,許多廠家都是以電動(dòng)車作為本屆車展的主打車型,“三巨頭”也無一例外推出了自己的節(jié)能車型,以往大排量,高油耗的車型在本屆車展都難覓蹤影。我們看到了注重高科技主導(dǎo)下的節(jié)能環(huán)保潮流已經(jīng)成為了本屆北美車展的主宰。我們選取了其中最受關(guān)注了幾款環(huán)保節(jié)能車型,讓大家一睹為快。" />

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  科技節(jié)能唱主角 環(huán)保浪潮主宰底特律車展

2009-01-13 00:50 出處:pcauto 作者:海文 責(zé)任編輯:lianghaiwen
關(guān)鍵詞:09底特律車展 

 

節(jié)能的敞篷車:大眾BlueSport

  大眾緊湊級(jí)敞篷跑車回歸。用最少的油獲得最大的駕駛樂趣,這就是大眾為他們新年伊始推出的新車所設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn),這款亮相于今年北美車展的概念車名字是BlueSport。大眾董事長(zhǎng)Martin Winterkorn在底特律日前表示:“BlueSport是一款有著鮮明大眾特色的緊湊且富有激情的汽車。這款車擁有強(qiáng)大的180匹清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其燃油效率之高展現(xiàn)了大眾的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。”

大眾跑車

大眾跑車

大眾跑車

  這款BlueSport概念車以Flex銀色的外觀亮相于本屆北美車展,采用橙色的織物車頂。大眾的首席設(shè)計(jì)師Walter de Silva表示:“它象征了我們大眾精湛的技術(shù)與永恒的大眾式設(shè)計(jì),它使得這款汽車成為一款相當(dāng)出眾的跑車,它的風(fēng)格明晰,在你面前它的本質(zhì)一覽無遺,這款車子的車身有著線型的結(jié)構(gòu)。”內(nèi)飾部分展現(xiàn)細(xì)節(jié),表達(dá)一種高水平的技術(shù)實(shí)力,同時(shí)映入眼簾的還有直覺性易于操作的觸摸屏。完美地搭配內(nèi)飾的是其皮革裝飾的座椅,超輕量化的結(jié)構(gòu),單層靠背設(shè)計(jì)。

大眾跑車
 

  這款跑車擁有3.99米的車身長(zhǎng),最大馬力為180匹的TDI發(fā)動(dòng)機(jī),帶有共軌直噴與NOx催化裝置可以帶來強(qiáng)大的性能。配備六速的DSG變速器,這也是目前世界上最為經(jīng)濟(jì)最為精巧的一套變速器系統(tǒng),采用后輪驅(qū)動(dòng)。百公里加速僅用時(shí)6.6秒,極速達(dá)到226KM/H。而油耗成績(jī)更為令人折服,僅為百公里4.3升,還可以通過一套ECO模式進(jìn)一步減少排放,在這套模式中有兩個(gè)主要技術(shù),一是起/停技術(shù),一個(gè)是能量回收技術(shù)。這幫助在城市駕駛條件下百公里的油耗再下降0.2升。

克萊斯勒200C EV

 如果說你還在擔(dān)心300C在市場(chǎng)上的銷量,那么當(dāng)你看到這款200C的時(shí)候一定會(huì)舒心許多,這款新的車型代表了克萊斯勒新的設(shè)計(jì)方向,這款車和BMW 5的身材差不多,采用的是鋰電池和一個(gè)小型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其中鋰電池可以產(chǎn)生55kW (74馬力)的動(dòng)力,整個(gè)系統(tǒng)可以產(chǎn)生總200 kW (268 hp)的表現(xiàn),在行駛時(shí)還可以回收多余的能量,且在電動(dòng)馬達(dá)后輪驅(qū)動(dòng)行駛40英里(約64公里)時(shí),沒有任何排放,總行駛里程可達(dá)到400英里(約640公里),同時(shí)加速表現(xiàn)不俗,百公里加速7秒。同時(shí)在內(nèi)飾上,引入了大量的科技元素,帶來了網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),Chrysler uConnect,通過一臺(tái)內(nèi)置的PC,類似iPhone的觸摸屏技術(shù)來存取相關(guān)控制汽車動(dòng)態(tài),內(nèi)部座椅為四個(gè),這將預(yù)示著克萊斯勒下一代汽車的設(shè)計(jì)方向.


200c

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