側面看金牛座，有著修長的車身，但卻比例恰到好處。而且在軸距上更是領先同級很多對手，達到了2949mm的軸距長度。這也是泉哥選擇金牛座的其中一個原因，竟能自己開的爽，后排乘客也可以有著舒適的乘坐感受。

　  在工作和家庭上，金牛座完美的取得了平衡且肩負著重要使命。后排乘坐的舒適性和高級感顯得越發重要，寬敞的后排空間讓乘客能很好的舒展雙腿。而且，有一個小細節，遮陽簾的設置十分討好后排乘客，竟能阻擋強烈的陽光，也可以起到私密隱私的作用。

　　除了后排寬敞的腿部空間外，另外一個大亮點莫過于中間那個碩大且功能豐富又齊全的中央控制扶手，除了能控制空調，音響，后窗遮陽簾，座椅通風加熱，更具備了座椅角度調節和按摩功能，這才是真正的老板位。泉哥說，坐過后排的客人無不贊賞有加，表示車輛的高級感和豪華感比豪華品牌更有過之而無不及。

　　給我們分享完后排乘坐的舒適性，泉哥便迫不及待的要給我們體驗一下金牛座不為人知的一面，那就是隱藏的操控屬性。金牛座開起來有著一種豪華質感，那是一種沉穩，一種給你強大的信心的感覺。油門不激進也不懈怠，十分輕快，能很好的讀懂你的駕駛意圖，這樣的表現可謂是恰如其分。

　日常行駛中，變速箱的平順性可謂是值得稱贊，即時是低速行走，也不會有明顯的頓挫，相反是能在保持經濟的油耗的同時帶給你不俗的低扭表現。

　金牛座上那副2.0T的ecoboost發動機，有著245匹馬力，350牛米，無論是低速行駛，還是高速時的再加速，都讓你信心十足，動力幾乎隨叫隨到。

　　金牛座雖然有著較大的車身尺寸，但它的車身靈活性和轉向的指向性卻一點都不差，延續著福特基因上不可磨滅的操控感，在車輛開快的時候，后排乘客的舒適性也一點沒丟。

　　金牛座的底盤很有韌性，在日常駕駛中雖然偏向于舒適性調教，但并不沒有因為追求舒適性而把懸掛調的過軟，而是在保留后排乘客的舒適性的同時，也有著很高的懸架支撐性。

　　總結：細節決定成敗，人生的道路上并沒有一帆風順，就如一輛車的成功，不會有必然性，金牛座能收獲市場的認同和消費者的認可，必然是有著它獨特之處，那就是對于細節上的把控和在技術上的孜孜不倦的追求創新。