【太平洋汽車網 行業頻道】近日，公安部網站公示了由工信部、公安部、交通部三部委聯合制定的《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》的通知，要求相關部門要根據當地實際情況，制定實施細則，具體組織開展智能網聯汽車道路測試工作。此試行規范自5月1日起施行，有望對現智能互聯網汽車測試中“野蠻生長，無法無天”的亂象加以遏制，保正安全。

　　近年來，關于自動駕駛輔助功能/全自動駕駛系統致人死亡的案例逐漸增多，比如說特斯拉的多次處于自動模式下的致死事件，以及前幾個星期鬧得沸沸揚揚的UBER試駕車撞死人的事件令公眾對于這些新技術憂心忡忡甚至產生了抵觸的情緒。

　　基于上述現狀，《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》要求測試車輛應具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實現模式轉換并有相應的提示，保證在任何情況下都能將車輛轉換為人工操作模式（類似于飛機上的“Autopilot”系統的邏輯）。測試車輛自動駕駛功能時應由正規有資歷的的第三方檢測機構進行檢測驗證等。每輛測試車輛還需要提交交通強險憑證，以及不低于5000000元人民幣的交通事故責任保險憑證或不少于5000000元人民幣的自動駕駛道路測試事故賠償保函等。

　　而測試駕駛人員要求與測試主體簽訂有勞動合同或勞務合同，取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，且最近連續3個記分周期內無扣分記錄，最近1年內無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴重交通違法行為記錄，無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，無服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄，無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄等。
　　而對于測試期間發生交通違法行為的，由交警部門按照現行道路交通安全法律法規對測試駕駛人進行處理。而測試主體應在事故責任認定后5個工作日內，以書面方式將事故原因、責任認定結果及完整的事故分析報告等相關材料上報省、市級政府相關主管部門。