【太平洋汽車網 行業頻道】時隔三年，LG化學宣布再度入華。在7月17日，LG化學與南京江寧濱江開發區政府正式簽約，LG化學將在濱江開發區投資20億美元建設動力電池項目，未來將為現代、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車企供應電池。

　　該項目將在今年10月開工，2019年10月開始實現量產，2023年實現全面達產，預計年產能32GWh。新工廠主要生產動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規劃建設電極、電芯生產線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條。隨著訂單量增加，LG化學將調整投資規模和產能。

　　早在2015年末，LG化學就已經在南京棲霞區落成了一座動力電池工廠。根據當時產能規劃，LG化學計劃在2016年為全球5萬輛電動車配套，到2020年產能將擴增至為20萬輛電動車配套。LG化學曾表示，南京工廠是其繼韓國、美國工廠后的全球第三大動力電池工廠，也將是LG化學全球最重要的動力電池生產基地。

　　不過在2016年初，中國新能源汽車補貼政策調整，補貼試圖與動力電池目錄掛鉤，包括LG化學、三星SDI等韓資電池企業都未能進入動力電池目錄，因此LG化學南京工廠幾乎處于被擱淺狀態。到2017年4月，有媒體曝出LG南京工廠所有生產設備和制造技術知識產權的使用權被吉利集團收購，吉利集團把該工廠的生產設備拆遷至旗下浙江金華的衡遠電池基地。

　　雖然消息未得到LG化學官方證實，但是LG化學在最近新建另一座電池工廠的做法，已經間接證實第一座工廠早已歸于吉利集團名下。

　　直到今年4月，中國汽車工業協會宣布建立動力電池行業白名單以規范行業發展，并明確表示不與補貼掛鉤。同時，工信部取消了動力電池目錄。今年5月，在公布的第一批動力電池行業白名單中，三星環新(西安)動力電池有限公司、南京樂金化學新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司等多家外資企業上榜。

　　這預示著LG化學入華計劃迎來再度復活的轉機，在宣布南京建立第二座電池工廠前，LG化學宣布與華友鈷業合資投建三元前驅體新材料項目，隨后又與中國汽車工業協會、國聯汽車動力電池研究院有限責任公司合作，開展新一代動力電池技術的研究。（文：太平洋汽車網 曾惠君）