【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2018年10月11日，沈陽盡管在寒流之后有所降溫，但卻也迎來藍(lán)天白云，陽光明媚的日子，相信這天寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生的心情也如同這天的天氣一樣明朗，他在這天清晨和華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民、華晨寶馬董事長吳小安、寶馬集團(tuán)分管財(cái)務(wù)及中國市場的董事彼得博士、寶馬集團(tuán)生產(chǎn)董事齊普策、寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂，以及華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士等嘉賓一起，共同為華晨寶馬鐵西新廠舉行了奠基開工儀式，隨后又一起參加了名為“同心十五載，躍馬新征程”的華晨寶馬15周年發(fā)布會(huì)。

寶馬華晨15周年慶典遇到好天氣

　　在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），進(jìn)一步深化雙方的成功合作。

　　與此同時(shí)，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來幾年沈陽生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目：位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍；而大東廠區(qū)的改擴(kuò)建項(xiàng)目也在進(jìn)行中，盡管產(chǎn)能將保持不變，但生產(chǎn)體系將更加柔性化，可以根據(jù)未來寶馬車型和市場需求而逐漸拓展。從2020年開始，純電動(dòng)的BMW iX3也將于大東工廠下線，這款車型將只在中國生產(chǎn)，不僅供應(yīng)中國市場需求，也將出口全球市場。因此，未來三到五年內(nèi)，華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬臺，并將創(chuàng)造5000個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。

　　寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生表示：“我們將繼續(xù)落實(shí)寶馬集團(tuán)在中國的發(fā)展戰(zhàn)略。通過持續(xù)的投資，以及在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，我們堅(jiān)信中國市場是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長的重要市場。寶馬集團(tuán)在中國的成功與合資企業(yè)華晨寶馬密不可分。攜手合作伙伴，我們將為中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

寶馬集團(tuán)董事長科魯格致辭

　　對于這一象征著中德兩國在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域深化合作的又一成果，李克強(qiáng)總理和德國總理默克爾于活動(dòng)也在活動(dòng)當(dāng)日發(fā)來賀信表示祝賀。

　　盡管在今天的新聞發(fā)布會(huì)上，并沒有正式公布一個(gè)大眾都非常關(guān)心的問題，就是寶馬集團(tuán)是否收購華晨寶馬的部分股權(quán)，從而正式成為中國第一家突破合資股比50%的合資汽車企業(yè)。但實(shí)際上從各種渠道得到的消息來看，寶馬集團(tuán)計(jì)劃收購華晨寶馬的部分股權(quán)，將持股比例提升至75%已成為定局，據(jù)悉寶馬集團(tuán)將為這筆交易付出36億歐元，將于2022年完成股權(quán)調(diào)整的變更工作（按照中國合資車企股比開發(fā)的規(guī)劃，2022年取消乘用車外資股比限制），事實(shí)上今年7月就已經(jīng)有寶馬集團(tuán)將增持華晨寶馬股份的計(jì)劃傳言，而7月9日李克強(qiáng)總理在柏林與德國總理默克爾共同主持第五輪中德政府磋商時(shí)就表示過：“寶馬公司在中國合作企業(yè)持股超過50%，這是一個(gè)新的第一例”。現(xiàn)在也許并不確定的就是雙方將在何時(shí)何地正式對外公布此計(jì)劃而已而已。

華晨寶馬董事長吳小安致辭

　　華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民先生表示：“華晨寶馬是合資雙方以信任為基礎(chǔ)成功合作的杰出典范，有力地促進(jìn)了遼寧省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

　　寶馬集團(tuán)分管財(cái)務(wù)及中國市場的董事彼得博士表示：“今天，我們不僅為了慶祝過去15年與華晨建立的長期可靠的合作伙伴關(guān)系，而且已再次攜手為BMW品牌在中國的持續(xù)增長奠定基石。”

　　事實(shí)上，如果寶馬集團(tuán)對華晨寶馬增加持股的計(jì)劃能夠順利進(jìn)行，無疑是一件雙贏的好事，如此一來，一方面真正把握了華晨寶馬控股地位的寶馬集團(tuán)，無疑可以放心全力將技術(shù)和產(chǎn)品投入華晨寶馬。另一方面，對中方合作伙伴而言，將轉(zhuǎn)讓股份得來的資金投入到真正的自主品牌建設(shè)中去，也會(huì)獲得更大發(fā)展計(jì)劃和收益，廣汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)在這一方面的成功，無疑就是最好的示例。

　　在當(dāng)前這個(gè)敏感的時(shí)間點(diǎn)，寶馬集團(tuán)做出進(jìn)一步在華增加投資，進(jìn)一步擴(kuò)大在華工廠的產(chǎn)能，對中方而言無疑是一件非常值得歡迎的事件，這也無疑會(huì)給寶馬在華的事業(yè)增添“附加分”。

　　最近幾年來，寶馬集團(tuán)在華一方面實(shí)現(xiàn)了多款車型的國產(chǎn)化，同時(shí)也在新能源車領(lǐng)域進(jìn)行了非常有效的工作，寶馬集團(tuán)在中國已推出6款新能源車型，是豪華車領(lǐng)域新能源產(chǎn)品最為豐富的品牌。2018年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產(chǎn)新能源車型的累計(jì)銷量首次超越一萬輛。

　　而今天奠基的鐵西新工廠，將能夠?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型和燃油車型的共線生產(chǎn)。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策先生說：“我們正在為鐵西工廠增加一個(gè)新廠區(qū)。鐵西新廠、已投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和動(dòng)力電池中心將讓鐵西生產(chǎn)基地到達(dá)完美狀態(tài)。我們的生產(chǎn)線高度靈活，可以快速應(yīng)對市場需求的變化，需要時(shí)可以100%生產(chǎn)純電動(dòng)車型。”

除了擁有兩座整車廠，華晨寶馬一年前就建立了自己的動(dòng)力電池中心，今年5月動(dòng)力電池中心的二期工程已經(jīng)動(dòng)工，建成后將生產(chǎn)配備BMW第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的新型動(dòng)力電池，裝備于純電動(dòng)BMW iX3。

大力投資新能源車，工廠生產(chǎn)進(jìn)入工業(yè)制造4.0時(shí)代，可以說寶馬在華的工作不僅有益于提升自己的市場份額，也完全符合了當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)政策，寶馬在中國的成功，無疑更值得期待。

回顧15年來的經(jīng)歷，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“華晨寶馬輝煌的15年是由我們雙方合作伙伴和18,000多名員工共同締造的成功故事。通過進(jìn)一步增資、創(chuàng)新和提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)，我們將繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，并帶動(dòng)遼寧省的經(jīng)濟(jì)增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蔡戰(zhàn)）