【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，第十三屆全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在兩會(huì)中提議加快新能源城市物流車(chē)推廣應(yīng)用，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。當(dāng)下，污染防治是十九大部署的三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，而機(jī)動(dòng)車(chē)排放作為主要的大氣污染源頭，加快推進(jìn)物流車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛新能源化將會(huì)有利于提高空氣質(zhì)量。

　　徐和誼認(rèn)為，目前有兩大因素影響了新能源物流車(chē)的普及應(yīng)用。其一，新能源物流車(chē)在城區(qū)通行和尾號(hào)限行方面與燃油物流車(chē)完全一樣，沒(méi)有任何通行優(yōu)勢(shì)，直接影響了物流企業(yè)置換和購(gòu)買(mǎi)新能源物流車(chē)的積極性。其二，新能源物流車(chē)成本中，電池成本占了很大一部分，導(dǎo)致新能源物流車(chē)并無(wú)成本優(yōu)勢(shì)，且充電便利性仍有待加強(qiáng)。對(duì)此，徐和誼有以下七點(diǎn)建議：

　　一：充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)推廣的示范作用。通過(guò)給予政策，引導(dǎo)北汽集團(tuán)和京東等大型整車(chē)、物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)企業(yè)，快速把傳統(tǒng)的物流用車(chē)替換成新能源物流汽車(chē)，充分發(fā)揮大型企業(yè)的牽頭拉動(dòng)作用。
　　二：制定優(yōu)于柴油車(chē)的新能源汽車(chē)城市通行路權(quán)政策。盡快制定出臺(tái)新能源貨運(yùn)車(chē)輛的特殊的通行優(yōu)先政策，如放開(kāi)路權(quán)、不限尾號(hào)、停車(chē)優(yōu)惠、過(guò)路過(guò)橋減免等，鼓勵(lì)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源貨車(chē)。
　　三：建立鼓勵(lì)柴油貨車(chē)置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制。隨著新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車(chē)購(gòu)置的成本劣勢(shì)將顯現(xiàn)，建議制定柴油車(chē)置換新能源貨車(chē)補(bǔ)貼機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)置換。
　　四：制定替換快遞三輪車(chē)的相關(guān)政策。針對(duì)限制快遞三輪車(chē)，制造企業(yè)開(kāi)發(fā)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，建議出臺(tái)淘汰置換為新能源汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、通行權(quán)、停車(chē)費(fèi)減免等相關(guān)配套政策，引導(dǎo)快遞三輪車(chē)退出快遞領(lǐng)域。
　　五：制定新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。針對(duì)物流快遞企業(yè)使用新能源物流車(chē)制定運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程采取“總額控制，分年度撥付”方式，鼓勵(lì)物流快遞企業(yè)使用新能源物流車(chē)。
　　六：加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快規(guī)劃和布局針對(duì)中大型商用車(chē)的快充電場(chǎng)站和充電設(shè)施，服務(wù)于新能源物流車(chē)為主的各個(gè)車(chē)型，在用地和電力增容方面給予優(yōu)惠政策；加快加氫站的統(tǒng)一規(guī)劃，制定加氫站建設(shè)支持政策，推動(dòng)加氫站的建設(shè)，以利于氫燃料車(chē)的推廣。
　　七：推動(dòng)整車(chē)及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。給予整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)科研經(jīng)費(fèi)支持，推動(dòng)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加快新一代高性能新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，特別是在后補(bǔ)貼時(shí)代通過(guò)電池快換或購(gòu)車(chē)租電模式，降低用戶購(gòu)車(chē)成本，滿足企業(yè)中長(zhǎng)距離用車(chē)需求。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）