【太平洋汽車網 行業頻道】近日，中國乘用車協會發布了最新一期新車銷量報告，其中數據顯示，在2020年2月1日-16日（上半月），中國乘用車廠家零售日均銷量為2249輛，與去年同期的29090輛相比，同比大跌92%，跌幅創歷史最高紀錄。

　　具體來看，2月第一周（1-9日）全國乘用車日均零售銷量僅811輛，相比去年同期的22965輛，大幅下跌96%；第二周（2月10-16日）日均零售銷量僅4098輛，與去年同期的36965輛相比大跌89%。

　　根據中國汽車流通工業協會2月20日調研結果顯示，全國各地有形市場復工率為15%，大部分汽車市場尚未全面復工。其中4S店復工率40%，二級經銷商和二手車經銷商復工率均為4%。

　　因此乘聯會分析認為，2月前兩周國內乘用車市場零售走勢低，主要是受春節后修整及新型肺炎疫情的綜合影響，各地開業的經銷商數量少，經銷店客流少，所以只有特別急迫的購車人群才在疫情期間購車。2月汽車廠家銷量將大幅低于預期，預計銷量同比下跌70%左右。1-2月累計銷量預計同比下跌近40%，，較原來的前兩個月預期約下降10個點。

　　不過，乘聯會表示，汽車零售量大幅下降只是暫時影響，恢復速度要看各地方政府的相關措施。

　　為對沖疫情影響，2月20日，商務部市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

　　王斌表示，中國汽車市場具有很大的發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產生活逐步恢復，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。

　　乘聯會分析認為，從目前來看，如果相關鼓勵消費的政策實施力度強，有針對傳統汽車的全面支持政策，則至少在疫情穩定后的4-12月，汽車銷量會實現1%的微增長，這或將拉回全年汽車銷量實現正增長。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）