【太平洋汽車網 行業頻道】最近相傳“奧迪已正式取消了L3級自動駕駛研發項目”，在網絡上引起一陣熱議。而近日針對該言論，奧迪官方正式回應：“L3級自動駕駛項目并未取消，只是將研發工作上升到大眾集團層面。”

　　據悉此前有媒體傳，奧迪已在2019年底取消L3級自動駕駛研發項目，轉而研發L2和L4級自動駕駛技術”的消息，此消息一出在網絡上引起一陣熱議，有的人說是奧迪被全球法律卡死了，有的說奧迪L3技術還是不行，總之是公說公有理婆說婆有理！

　　對此，奧迪官方正式發表聲明：“奧迪并沒取消研發L3級自動駕駛技術，而是將該項目提升至大眾集團層面，并將大部分工作交付給集團內部的Car.Software部門；而未來“Car.Software”部門，將負責整個大眾集團乘用車L2、L3、L4級別的自動駕駛技術。”

　　奧迪還補充到：“為了更好地讓新部門開展自動駕駛研發工作，我們還派出此前在奧迪內部負責自動駕駛和智能車身及座艙業務的負責人Thomas Müller和奧迪電氣電子事業部執行副總裁Klaus Büttner加入Car.Software部門，并與大眾及保時捷的同事一道構建起強大的組織架構，確保各品牌之間在技術研發層面發揮協同效應”

　　大眾集團于2019年6月正式宣布新成立“Car.Software”車載軟件開發部門，其集成了此前互聯汽車和設備平臺、智能車身和駕駛艙、自動駕駛、車輛運動和能源以及數字業務和出行服務五個業務單元；在2020年1月1日，大眾則將Car.Software成為獨立集團公司。

　　根據官方資料，“Car.Software”的戰略規劃包括，將招募全球最好的數字化平臺人才，具體到2025年將招募5000名數字化專家（軟件開發、電氣開發、連接、自動駕駛、用戶體驗、云架構、電子商務等方面的專家），以全面負責大眾集團車載軟件開發。

　　與此同時，大眾集團將在2025年前計劃投資“Car.Software”70億歐元屆，并將大眾自主開發的軟件比例將從現在的不到10%提高到至少60%。

　　此外，根據最新消息，未來大眾旗下的所有車型將配備統一的、擁有全部基礎功能的軟件平臺，包括 “vw.OS”操作系統和大眾汽車云，而ID.3電動汽車將是首款搭載該軟件平臺的車型。而在自動駕駛技術方面，大眾曾宣布具備L4級自動駕駛能力的純電動SUV車型ID.ROOMZZ將于2021年進入中國市場。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）