【太平洋汽車網 行業頻道】正所謂長江后浪推前浪，在最新出爐的2月各車型銷量排行榜上，我們看到了“新勢力”的勃勃生機。比如曾在去年閃亮登臺的兩臺小型SUV——哈弗M4及別克昂科拉，它們分別殺入了2月SUV銷量的第五和第十。

　　據工信部數據顯示，2013年2月，由于春節假期影響，全國汽車產銷分別為134.72萬輛和135.46萬輛，產銷同比分別下降16.25%和13.56%。在各細分領域里，SUV依然是漲幅明顯的版塊，2月轎車銷售75.01萬輛，同比下降9.43%。而SUV銷售15.78萬輛，同比增長13.6%。

● 途觀月賣1.68萬輛、領跑SUV

　　哈弗M4、別克昂科拉殺入前十；翼虎2月僅賣出1109輛

　　憑借較高的性價比，我們在自主品牌在SUV車市開拓出了一大塊根據地，比如長城哈弗旗下的哈弗H6等，常年占據SUV銷量前三。不過擁有更強品牌號召力的合資品牌依然也毫不松懈，位居2月SUV銷量第一的是途觀，它的成績是16890輛!

　　比起常年熱銷的途觀、ix35、CR-V等車型，我們更關注那些新晉的“紅人”，比如在年前上市且勢頭極猛的福特翼虎，它在2月僅賣出了1109輛，產能不足是重要原因，當然加價提車也在一定程度上影響了長安福特品牌形象。

　　小型SUV在近年開始逐漸爆發，昂科拉打響了合資品牌小型SUV的第一槍，加之上海通用擅長的營銷推廣，昂科拉表現不俗，2月賣出了5437輛，筆者清晰地記得，昂科拉上市后不久，國內三線城市街道上就出現了它的身影。

● 朗逸爆發、2月銷量高達3.48萬輛

　　福克斯暫落后；比亞迪速銳、起亞K3表現搶眼

　　A級車銷量TOP10里，放眼望去，清一色為合資產品，其中大眾憑借朗逸、速騰、捷達、寶來占去了2/5的名次，這里我們可以看出大眾在緊湊級車市的強勢覆蓋。

　　而以往憑借三廂+兩廂的合計銷量遙遙領先的福克斯此次不敵朗逸。在TOP10以下的新車里，我們來看看比亞迪速銳和起亞K3的表現，比亞迪速銳去年8月上市，配置方面噱頭十足，F3升級而來的尺寸及做工也贏得了市場的認可，速銳在2月共賣出了10090輛，成績相當了得。

　　出自彼得·希瑞爾手筆的起亞K3同樣表現優異，它那亮騷的外觀設計絕對會讓你眼前一亮，K3在2月的訂單數量為10019輛，僅次于速銳，位居A級車銷量第15名。

● 帕薩特引領國內B級車市

　　新天籟即將升級歸來、自主中級陣營將擴大

　　相信不少手頭稍稍寬裕的朋友在考慮買車的時候，都會把目光移向帕薩特、凱美瑞、君越、奧迪A4L等空間寬敞的B級車上。沒錯!它們很久以來，到現在為止依然盤踞了國內B級車的TOP10。

　　外觀低調的大眾帕薩特在2月共拿到了18060張訂單，同門兄弟邁騰緊隨其后以9377輛的成績取得了第二名。日系B級車的常青樹凱美瑞在2月賣出了8049輛，成為當月B級車市銷量季軍。

　　在這些銷量穩固的排名下，我們依然嗅到了蠢蠢欲動的潛伏者的氣味，新款天籟即將在本月迎來新款，廣為看好的全新蒙迪歐鋒芒尚未展露，初試中級車的各家自主品牌還在摸著石頭過河。待時日修夠，屆時按下F5，刷新出來的將是另一種光景。