日前，斯柯達旗下的SUV野帝突然發力，在臨近上市一年之際，推出了外形內飾更為時尚的都會版，一改此前原始版的硬朗本色，并且終端讓利促銷2萬元。野帝兩大動作，瞬間在SUV市場投下一顆深水炸彈。優惠之后，野帝都會版SUV的價格將從此前的14萬元區間，直接進入12萬元區間，而其針對性的競爭對手也從此前的美系、日系下壓到目前風頭正勁的韓系，尤其是韓系的ix35將承受野帝都會版的更大壓力，兩者也將成為針鋒相對的對手。
    下面就來比試一番，看看是下壓的強龍厲害，還是守關的地頭蛇更狠。
    品牌影響力，斯柯達更好
    國人購車，非常注重品牌，品牌喜歡，多花幾萬也不在話下，品牌不喜歡，再便宜也不考慮。韓系品牌在華具有廣泛的知名度，從北京機場出來，到處都是索納塔和伊蘭特，簡直比首爾還首爾。但是知名度并非美譽度，至少目前為止，韓系品牌一直處于合資產品的低端，以價格低廉配置豐富為主打賣點。IX35上市以來，銷量一直比較穩定，是萬臺俱樂部的資深成員，但是目前受到自主上攻和歐系日系的打壓，現在日子并不好過。

　　野帝在中國的品牌知名度不如現代，畢竟來中國較晚，而且在宣傳方面不如韓系品牌更會討巧。但是如果因此而認為斯柯達野帝不如IX35就大錯特錯，實際上斯柯達品牌比現代擁有更為豐富的品牌內涵和相對更好的美譽度。斯柯達品牌是全球最古老的四個汽車品牌之一，歷史上曾經生產比勞斯萊斯還要昂貴的豪華車，斯柯達以優異的性能和堅固耐用的品質而馳名全球，雖然來到中國較晚，知名度不如現代，但是在品牌美譽度和品牌忠誠度方面，遠遠超過現代，所以至少從品牌實力來說，野帝都會版的箭頭羽毛標，比現代的H標更能獲得公眾認可。

　　外形方面，各具爭議
    現代IX35是典型的城市SUV，虎嘯式的前臉和流體雕塑造型早就成為現代家族的當然圖騰，IX35外形時尚，線條流暢，尾部飽滿圓潤，總體而言給人時尚之感，但是ix的缺陷也非常明顯，就是因為過于追求時尚感，而導致ix35并不耐看，剛看的時候非常漂亮，但是看得久了覺得輕浮。
    而野帝都會版完全相反，雖然比起野帝越野版已經柔和很多，時尚很多，年輕很多，但是和IX35相比，依然充滿個性，硬朗的線條充滿力量，凌厲的前臉，隨時都要出發，炫麗的色彩動感十足。
    總體而言，ix35斯柯達野帝都不是依靠外形取勝的產品，和歐系、日系以及自主品牌相比，外形應該是兩者共同的弱勢，所以弱弱相比，也就沒必要再分個高下。
   空間對比，野帝完勝
    Ix35和野帝都會版都屬于尺寸略小的緊湊型SUV，但是外形尺寸略小，并不必然導致艙內空間的狹隘。
    Ix35長寬高分別為4420*1820*1660，軸距2640。這個尺寸比市場主流SUV略微偏小。但是2640mm的軸距還是令人滿意。而野帝都會版和越野版完全相同，長寬高分別為4275*1793*1682，軸距2638。和ix35相比，兩者的軸距幾等同，而這個數據比起車身數據其實更有意義。
    而在艙內空間方面，本來尺寸略大的ix35應該占有絕對優勢，但是實際的對比讓人大吃一驚。經過實際測量，Ix35前排腿部空間為為865-1080mm，后排腿部空間為665-890mm。前后排的頭部空間分別為995mm與950mm。而野帝都會版前排腿部空間為880至1090mm,，后排腿部空間為660至870，前后頭部空間分別為1040和960.
    相比而言，野帝都會版前排空間無論是腿部空間還是頭部空間都完勝ix35，一個1.85米的北方大胖子坐在駕駛座，頭部至少還能有四指的空余，而ix35則要略微緊湊一些。而后排空間，兩者則是評分秋色，iix35在腿部空間略勝，而野帝在頭部空間稍好。
    而在空間方面總體而言，ix35的外圍數據整體超過野帝都會版，而在艙內空間方面則明顯不如，再考慮到野帝后排放倒后一個超大貨倉，至少在空間利用方面，野帝能夠提供更寬闊也更有效率的空間。
    動力系統，IX35數據更好，野帝都會動力更強
    Ix35和野帝都會版都不是強調動力的車型，設計思想以夠用為準則。
    現代ix35分別有2.0升和2.4升發動機可以選擇，可變氣門正時技術的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率160馬力，最大扭矩194N·m；2.4L發動機最大輸出功率174馬力，峰值扭矩226N•m，ix35的變速箱只有一種選擇，就是現代非常經典的那款6速手自一體。
    野帝都會版提供的動力同樣是兩款，分別是入門級1.6升自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。其中1.4T渦輪增壓發動機配置的車型為銷售主力。這款EA211系列的發動機是大眾最先進的小排量發動機，在比上一代減重22公斤的基礎上，功率輸出提升19馬力至150馬力，而最大扭矩可達250nm。野帝都會版本有二種變速箱可以選擇，其中1.4T+DSG7速雙離合是野帝的黃金動力組合，也是銷售的第一主力。
    而在實際駕駛方面，野帝都會版的操控性明顯比ix35更好，配備1.4T+7速DSG組合的產品，零至100公里只需要9.5秒，而裝備2.0發動機+6速手自一體變速箱的IX35兩驅舒適版則需要10.7秒。而值得一提的是，現代這狂2.0發動機的賬面輸出功率還要超過野帝裝配的1.4T發動機。
    小結：
    經過對品牌、外形、空間和動力的對比，這兩款車優劣已經非常明顯，不得不說，雖然野帝都會版降價之后已經和現代ix35處于同一區間，但是其源于德系的精良品質依然和韓系現代有著本質不同。除了外形尺寸數據方面輸給現代ix35，野帝都會版在其他所有重要指標上都是完勝。當然其過分個性的外形充滿爭議，但是其綜合實力之強，確實讓對手望而生畏，而這次降價之后，必然將對緊湊型SUV帶來巨大影響，至于韓系SUV將如何應對，我們將繼續關注。