5月29日，國務院發布的《2024—2025年節能降碳行動方案》（以下簡稱《方案》）明確提出，將逐步取消各地新能源汽車購買限制。這一政策的出臺，不僅是對新能源汽車行業發展的重大利好，更是對推動綠色出行、實現節能減排目標的積極舉措。

　　新能源汽車作為綠色出行的重要載體，近年來在我國得到了快速發展。然而，各地在購買限制方面的政策差異，一定程度上制約了市場的進一步擴張。此次國務院《方案》的發布，無疑為新能源汽車市場注入了新的活力。

　　《方案》指出，到2025年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較2020年降低5%。為實現這一目標，《方案》中提到要加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值準入標準；逐步取消各地新能源汽車購買限制；落實便利新能源汽車通行等支持政策；推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊。此舉將有效釋放市場需求，推動新能源汽車銷量增長，進而促進整個行業的健康發展。

　　目前，包括北京、上海、深圳等在內的多個城市都對新能源汽車購買設置了購買條件。如上海、深圳等地要求購車人社保繳納一定年限，而北京則要求購車人通過排隊搖號的方式獲取新能源汽車牌照的配置指標之后，方有購買資格。

　　針對放寬新能源汽車購買限制，日前深圳剛剛為限購松綁，取消了社保限制。5月11日，深圳市交通運輸局官網發布《關于調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》，取消了非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標的社保限制，并放寬了名下已有一輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件。

　　這意味著，深圳市市民只需要持居住證，即可申請新能源小汽車增量指標；而已有1輛粵B牌的個人，還可以再申請購買1輛混合動力小汽車。此前，消費者在深圳購買新能源汽車，需要連續繳納24個月以上的社保。

　　值得一提的是，國務院在《方案》中還提出了一系列其他節能降碳的舉措，包括優化有色金屬產能布局、開展建筑節能降碳行動等。這些舉措的實施，將為新能源汽車行業的發展提供更加廣闊的空間和更加有力的支撐。

　　隨著新能源汽車購買限制的逐步取消，我們有理由相信，新能源汽車將在未來的出行市場中扮演越來越重要的角色。同時，我們也期待在政策的引導下，新能源汽車行業能夠不斷創新、突破，為我國實現碳達峰、碳中和目標作出更大的貢獻。

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