據報道，截至今年7月初，2024年華為智能汽車解決方案BU的收入達到100億元。

　　對比往年，華為車BU收入已翻倍增長。華為年報顯示，2022-2023年，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元。今年華為車BU短短半年的收入，已超過過去兩年總和。對此，華為回應稱，涉及財報信息，建議以官方公布的權威信息為準。

　　前不久，賽力斯擬25億元收購問界商標專利的消息傳得沸沸揚揚。官方發布的公告顯示，其控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購華為技術有限公司及其關聯方持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。

　　對此，華為方面表示，盡管把問界等系列商標轉讓給賽力斯，但也將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領先的智能網聯汽車技術，持續幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續與車企為用戶打造卓越的智能汽車產品，提供極致的智慧出行體驗。

　　據了解，目前華為車BU主要有三種商業模式：第一種是標準的零部件模式，即為車企提供標準化部件，如電機、電控等；第二種是Huawei Inside模式，即華為提供智能汽車的整體解決方案，包括智能駕駛、智能座艙、智能車控等系統；第三種是智選模式，即華為與車企合作，共同開發智能汽車，并在華為的銷售渠道進行銷售。

　　最新數據顯示，問界M9上市7個月累計大定突破11萬臺，登頂50萬以上車型銷量第一，C-NCAP安全評測成績第一。

　　　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）